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Visit the World-Renowned Panama Canal

Known as the 8th wonder of the modern world, the Panama Canal is a must-see for every Panama visitor. Built to dramatically decrease the travel time for ships between the Pacific and Atlantic Oceans, over 900,000 vessels and counting have transited through it. At one point in history, the Panama Canal was considered impossible to build but you can now witness this engineering miracle on your next trip. It has 2 visitor centers: Miraflores in Panama City and Agua Clara on the Atlantic where it is possible to see both the ships and the canal. The visitor centers are open all day so you can get up close and personal with the massive passing ships that will dwarf you with their presence.

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Adventurous, educational.

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If you’re looking for more activities that celebrate Panama’s diverse culture and unique history, the Cultural Heritage Experience is where you’ll find them.

Try Afro-Antillean Gastronomy in Old Bank and Carenero Island (Bocas Del Toro)

Take a Rum Tour in Pese

Explore Panama’s Natural Wonders in the BioMuseo

Dance with the Congo Queen in Portobelo, Colon

Join the Embera Community for a Day in the Gatun River

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Guía para visitar el Canal de Panamá, una maravilla de la ingeniería

Visitar el Canal de Panamá, ingeniería en estado puro

Viajero Crónico > América Central > Panamá > Visitar el Canal de Panamá, ingeniería en estado puro

No cabe duda que, cuando hablamos del Canal de Panamá , casi todos pensamos en él cómo una de las grandes obras de la ingeniería mundial . Y no es para menos, porque esta increíble construcción une dos océanos inmensos y visitar el Canal de Panamá representa estar ante uno de los mayores logros de los humanos, venciendo a la naturaleza para unir el Pacífico y el Atlántico.

Índice

La construcción del Canal de Panamá

El canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica, o lo que es lo mismo, un paso navegable que une los océanos Pacífico y Atlántico, evitando así los interminables viajes que llevaban a rodear todo el continente americano.

Este lugar de paso se construyó en el conocido como istmo de Panamá, el punto más estrecho con una longitud de 82 km y lo propició el Tratado de Hay-Bunau-Varilla , firmado en 1903.

Aunque ya hubo un intento de unir ambos océanos por esta estrecha franja por parte de los franceses en 1880, el ingeniero encargado, el mismo que construyó el canal de Suez, fue incapaz de completar el proyecto. Las dificultades económicas o las enfermedades, imposibilitaron la construcción, que quedó aplazada hasta varias décadas más tarde.

Las obras se reanudaron en 1904 y la idea era construir un sistema de lagos artificiales y esclusas que permitiesen circular a los barcos. Cada esclusa mide 33,5 metros de ancho y 308,8 metros de largo, y sus compuertas pesan más de 750 toneladas cada una .

Estas cifras hablan de la magnitud de la obra, así como el asombroso dato que sitúa en unos 6.000 los fallecidos en la construcción por parte americana.

Con todo, la construcción finalizó y el canal de Panamá fue inaugurado el 15 de agosto de 1914 . El sueño de unir dos océanos ya era una realidad.

El Canal de Panamá en la actualidad

Parece casi un espectáculo de magia y es que, ver como el nivel de las aguas sube y baja moviendo barcos gigantescos y ahorrando semanas o meses de navegación, puede que no sea mágico, pero es un reto mayúsculo que podemos presenciar en primera persona.

El canal de Panamá utiliza un sistema de esclusas que permite ascender a los barcos a nivel del Lago Gatún, que se encuentra 26 metros por encima del nivel del mar y salvar de esta manera la cordillera central de Panamá. Tras esta operación, los barcos vuelven a descender gracias a un nuevo grupo de esclusas.

[bctt tweet=»Sabías que…? El canal está en funcionamiento constante durante las 24 horas del día desde 1963 y pasan por él unos 40 navíos al día.» username=»CronicoViajero»]

Fuera del funcionamiento más técnico que, evidentemente no voy a tratar en profundidad por motivos obvios, el Canal es de vital importancia para Panamá puesto que, supone una importante fuente de ingresos desde que el 31 de diciembre de 1999 el país centroamericano recobró la soberanía sobre él.

Desde entonces, Panamá ha realizado varias obras de mantenimiento y ampliación.

La más importante de todas ellas fue la que finalizó en 2016 y que supuso que pudiesen pasar barcos más amplios y de mayor peso por el Canal de Panamá, asumiendo de esta manera aproximadamente el 10% del tránsito marítimo mundial, una cifra que, sin duda, es gigantesca se mire por donde se mire.

¡Info!   Si vas a visitar el Canal de Panamá, puedes pasar también por el encantador pueblo de Portobelo y descubrir su historia pirata.

Cómo organizar tu visita al Canal de Panamá

Es muy sencillo y perfectamente realizable por tu cuenta. Estas son todas las opciones que tienes si quieres visitar el Canal de Panamá:

Esclusas de Miraflores

Se trata del punto más popular ya que, se encuentra muy cerca de la capital panameña y tiene muy fácil acceso, así como buenas combinaciones de transporte.

Las esclusas de Miraflores se encuentran en la salida o entrada, según se mire, al océano Pacífico .

El centro de visitantes de Miraflores ofrece tres niveles de terrazas para la observación del funcionamiento de las esclusas y el paso de los barcos, así como una sala de cine en la que podrás ver una interesante película sobre el Canal de Panamá.

Las esclusas de Agua Clara

Estas esclusas son las que se encuentran en el lado del océano Atlántico y por lo tanto bastante más alejadas de Ciudad de Panamá.

Aunque nosotros no las visitamos, nos quedamos con la espinita pues se trata de la zona más moderna del Canal de Panamá y un buen lugar para ver la ampliación del canal.

También aquí encuentras un centro de visitantes (bastante más moderno, eso sí) con una gran vista panorámica y de nuevo, una sala de proyecciones en la que podrás ver los pormenores de la ampliación del canal.

Las esclusas de Gatún

Años atrás, las esclusas de Gatún era el lugar en el que se podía observar la parte atlántica del canal, aunque en la actualidad, este complejo está cerrado al público y si te decides a llegar hasta aquí debería ser únicamente porque quieres, por el motivo que sea, evitar pagar el precio de los otros dos centros de visita.

Si llegas hasta aquí, hay algún punto en el que se pueden observar las esclusas e incluso puede que encuentres a algún panameño o panameña dispuestos a explicarte algo sobre el canal por un módico precio.

Otros puntos alternativos para visitar el Canal de Panamá

El pueblo de gamboa.

Puedes dirigirte hasta Gamboa si quieres tener una visión diferente del Canal de Panamá. Aquí no hay esclusas, pero se puede ver el tramo que se conoce como ‘Corte Culebra’ por el que pasan los barcos.

Calzada de Amador o Causeway

La última alternativa para visitar el Canal de Panamá es la Calzada de Amador o Causewa. Aquí obtendrás una visión muy diferente pero también bastante buena del canal pues, la Calzada de Amador une a la ciudad de Panamá con cuatro islas: Naos, Perico, Culebra y Flamenco.

Años atrás esta zona formó parte del conjunto militar estadounidense llamado “Fuerte Amador” y aún hoy puedes encontrar algunos vestigios de aquella época, aunque lo mejor es venir hasta aquí para pasear entre zonas verdes y disfrutar de unas vistas increíbles de la capital panameña y de los barcos que esperan para entrar al canal.

Mi visita al Canal de Panamá en las esclusas de Miraflores

Hacer una visita al canal de Panamá es meterse de lleno en una de las obras más descomunales que los humanos se han atrevido a hacer y no podía decir ‘no’ a semejante oportunidad durante mi viaje a Panamá.

Condujimos desde Ciudad de Panamá durante poco más de una hora tras la que llegamos a las esclusas de Miraflores , las más populares gracias a su proximidad a la capital.

La entrada al complejo te brinda la posibilidad de ver desde sus plataformas el paso de alguno de los barcos que estén cruzando el Canal de Panamá en ese momento. Como os decía antes, pasan unos 40 al día por lo que, difícilmente no vais a encontrar algún barco cruzando cuando lleguéis.

Una vez en el complejo que conforman las esclusas de Miraflores, nos dirigimos rápidamente a la primera plataforma de observación y ya nos quedamos boquiabiertos con la magnitud del Canal.

En Miraflores hay terrazas de observación a tres niveles así que, una tras otra, recorremos todas ellos hasta llegar a la última terraza, la más elevada y allí podemos estar un buen rato observando como uno de esos centenares de barcos descomunales que pasan al año, cruza en ese momento el continente americano.

La operación impresiona y, aún perplejos por la complejidad y a la vez la sencillez con la que se desarrolla todo, nos dirigimos a la sala de teatro del centro de visitante de Miraflores, dónde en una película muy interesante y didáctica sobre el Canal de Panamá, explican la historia, detalles y los objetivos a los que pretende llegar esta mega construcción en el futuro. ¡Me pareció interesantísima!

Nota : Puedes visitar el Canal de Panamá con alguna excursión organizada desde la capital. Aquí tienes todas las opciones disponibles .

Información práctica para visitar el Canal de Panamá

• Precio de la entrada : 20 USD para los adultos. Hay precios especiales para los nacionales y residentes.
• Horario de visita : Todos los días de 8 am – 6pm
• Toda la información del Canal de Panamá en su página web .

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8 comentarios en «Visitar el Canal de Panamá, ingeniería en estado puro»

No sabía que se podía visitar el Canal de Panama!! Ni mucho menos que estuviera tan bien preparado para el turismo, con pelicula y todo. Por cierto, ¿cúanto tiempo hay que reservar para ir, hacer la visita y regresar a la ciudad?

Sí, está súper preparado para la visita!! No se necesita ninguna antelación en la reserva, puedes ir el mismo día, comprar tu ticket y hacer la visita al Canal de Panamá sin problemas. Respecto al tiempo, con un día ya puedes acercarte al menos a una de las esclusas desde Ciudad de Panamá y estar para comer o después de comer de vuelta a la ciudad. Está muy cerca!!

Es alucinante esta obra de ingeniería.Merece ser visitado,claro que sí. Felicidades por el post.

Muchas gracias! La verdad es que es un lugar digno de visitar. Un saludo!!

Esta obra de ingeniería siempre me ha fascinado, me parece una burrada – en el buen sentido de la palabra. No puedo imaginarme cómo debe ser ver todo el mecanismo en marcha, los barcos por allí… ufff.

Gracias por toda la información que has compartido.

Hola Marina! La verdad es que es impactante verlo in situ y no defrauda en absoluta con las expectativas con las que uno llega allí!

Debe ser impresionante verlo en persona. Por cierto, no tenia ni idea de que se podía visitar…

Sí, se puede y vale mucho la pena conocerlo! Un saludo!!

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• Visitar el Canal de Panamá – Historia, curiosidades e info

El Canal de Panamá es quizá la visita imprescindible del país.

Panamá es un país en el que podrás disfrutar de la selva, playas paradisiacas, rincones casi inexplorados y además podrás ver una de las mayores gestas de la ingeniería moderna a nivel mundial. Visitar el Canal de Panamá es casi obligatorio en un viaje al país, ya supuso un auténtico reto que ha dado miles de millones de dólares en beneficios.

Precio de la entrada y horario de apertura

Historia de la construcción del canal.

Ya en 1527 por mandato de Carlos V se abrió una ruta terrestre que unía ambos mares, Pacífico y Atlántico para trasladar las mercancías que llegaban por barco a las costas del Pacífico en Panamá, y partían de nuevo en barco hacia Europa desde la costa atlántica. Se llamó Camino Real . Ya entonces se pensó en abrir una ruta navegable entre los dos océanos, pero pronto de desechó la idea ya que era imposible de realizar.

Fue a finales del siglo XIX cuando este proyecto definitivamente vio la luz. Una compañía francesa se lanzó a realizar semejante gesta. El empresario Ferdinand de Lesseps fue quien empezó las negociaciones con el gobierno colombiano (por aquel entonces Panamá formaba parte de Colombia). En 1878 consiguió un contrato por el que se concedía al gobierno francés realización de la obra y el derecho de explotación de 99 años .

Ferdinand de Lesseps ya había trabajado en el canal de Suez , por lo que confiaba en que el de Panamá no supondría mucho problema. Pero se equivocaba. Las enfermedades (principalmente fiebre amarilla y malaria) se cebaron con los trabajadores que morían por cientos , la penosa meteorología y las características del terreno resultaron dificultades insalvables en aquellos momentos. Tanto que todo ello resultó en la disolución de la compañía en 1889, sus 85000 accionistas perdieron el dinero y Ferdinand de Lesseps (junto con otros cargos) fue condenado por fraude y abuso de confianza.

Después del escándalo no le fue difícil a los estadounidenses hacerse con el control de la compañía y retomar el proyecto. Theodor Roosevelt apoyó la construcción pues supo ver el potencial de este proyecto para situar a Estados Unidos en una situación de poder en el comercio mundial y posición militar . Pero el gobierno de Panamá no daba los permisos para retomar la construcción. Estados Unidos aprovechó los deseos separatistas del istmo de Panamá, apoyando su separación de Colombia. Una vez conseguida en 1903 , Panamá le cedió los derechos de construcción y su explotación a perpetuidad a los estadounidenses.

Afortunadamente para Panamá el derecho de explotación a perpetuidad se revocó en 1977 con la firma de un tratado entre el presidente de Estados Unidos (Jimmy Carter) y el de Panamá (Omar Torrijos) mediante el cual Estados Unidos se comprometió a ceder el control total del canal a Panamá el 31 de diciembre de 1999 .

Después de derrotar la enfermedad y doblegar el terreno, el Canal de Panamá por fin fue inaugurado el 15 de agosto de 1914 .

El progresivo crecimiento del comercio internacional han supuesto también una mayor demanda de transito por el canal, por lo que en 2007 se comenzó una ampliación que acabó en 2016 cuando se abrió un tercer carril .

Cómo funciona el canal

Uno de los retos a los que se enfrentaron los ingenieros fue salvar el desnivel del lago Gatún , que es 26 metros más alto . Solucionaron el problema con un sistema de esclusas que se llenan y vacían alternativamente para llevar los barcos de un lado a otro.

En el siguiente vídeo se ve perfectamente cómo funciona.

Hay tres sistemas de esclusas en los 80 kilómetros de recorrido , Miraflores , Pedro Miguel y Agua Clara.

En el siguiente video podéis ver el recorrido completo de un barco de los 80 kilómetros del Canal de Panamá. En el segundo 37 puedes ver cómo llega a las primera esclusa .

Cómo visitar el Canal de Panamá

Se pueden visitar las tres esclusas del canal, Agua Clara, Pedro Miguel y Miraflores . Nosotros nos vamos a centrar en esta última, ya que es la que está más cerca de Ciudad de Panamá y la que mejor acceso tiene.

La mayor atracción del centro de visitantes de Miraflores son las terrazas situadas enfrente de los carriles de paso. Puedes ver cómo entran y salen grandes buques a medida que las esclusas se van vaciando y llenando.

La verdad es que estar tan cerca y ver cómo pasan barcos gigantescos con menos de un metro de margen a cada lado es impresionante. Es una operación en la que se juegan mucho y se calcula al milímetro. Casi contienes la respiración durante todo el proceso.

En su interior hay un museo con la historia y mucha información sobre el canal. También una sala de proyección donde podrás ver un documental. Hay cafeterías y un par de restaurantes bastante caros.

Cómo llegar

La forma más directa y barata de visitar el Canal de Panamá es ir a Miraflores es en autobús . Sale de la estación de Albrook y te deja en la puerta del Centro de Visitantes de Miraflores . Es el bus C810 . El primer autobús sale a las 5:00 y el último sale de Miraflores a las 16:52. En cualquier caso te aconsejo que confirmes esto en la web o en las taquillas de información de la estación.

Para poder subir al autobús tendrás que comprar una tarjeta de transporte por 2 balboas (2 dólares) y recargarla con la cantidad e viajes que vayas a necesitar, el precio por viaje es de 0,35 balboas. Esto se puede hacer en las máquinas que hay por la estación. Tienes más información sobre la tarjeta de transporte aquí .

El precio de la entrada general es de 20 balboas (unos 17 euros). El centro de visitantes está abierto de 8:00 a 18:00 .

• A mediodía no pasan barcos , así que para planificar bien tu visita te recomiendo que compruebes el horario de paso de barcos. Puedes hacerlo aquí .

Nosotros no sabíamos que a medio día no pasaban barcos, así que decidimos volver a Albrook y comer en el Mall para hacer tiempo hasta que volvieran a pasar barcos. Los restaurantes en el centro de visitantes eran carísimos. Cuando nosotros fuimos se podía volver a entrar en el durante el día con la entrada. Pregunta si puedes hacer lo mismo cuando llegues ahí en el caso de que te interese.

Nota importante: A causa del Covid19 visitar el Canal de Panamá es distinto a como era antes de la pandemia. Ahora mismo las visitas están restringidas a cierto número de visitantes y hay que reservar, podéis hacer aquí la reserva . Y las salas de exhibición están temporalmente cerradas.

Si quieres saber qué lugares ver en Panamá puedes echarle un vistazo a este post: Qué ver en Panamá – 20 Lugares de Oeste a Este

Curiosidades del Canal de Panamá

• Une 144 rutas marítimas de 160 países diferentes.
• Su construcción costó un total de 400 millones de euros , una auténtica fortuna.
• Se calcula que 30000 personas murieron a los años que duró la construcción, víctimas de enfermedades como la malaria y la fiebre amarilla, inundaciones , desprendimientos de tierra…
• El peaje más barato hasta la fecha fue de 36 centavos de dólar , cantidad que tuvo que pagar Richard Halliburton quien en 1928 cruzó el canal a nado . La cantidad fue lo que tuvo que pagar por los 63 kilos de su peso . Tardó 14 días.
• El canal está en funcionamiento las 24 horas de los 365 días del año desde 1963 .
• Tiene 80 kilómetros de largo y un barco puede tardar 10 horas en hacer el recorrido.
• Es el único lugar del mundo donde un capitán de barco tiene que ceder el mando de la nave. En el canal es un piloto especialmente entrenado y formado quien lleva el buque.
• Naos antes fue una isla, pero quedó unida a tierra firme gracias a la tierra que se extrajo durante la construcción del canal.
• Tres puentes unen los dos lados del país separados por en canal de Panamá.
• El pintor Paul Gaugin trabajó durante 15 días como obrero en el canal, para conseguir dinero y seguir viajando.
• Se estima que unos 14000 barcos cruzan el canal cada año .
• A partir de la apertura, los grandes barcos de transporte de mercancías se han construido tomando como medidas de referencia el ancho del canal .

Visitar el Canal del Panamá es además de hacerlo al símbolo de todo un país, a una de las mayores obras de ingeniería que ha creado el hombre. Así que si viajas a Panamá, además de visitar los otros lugares de su capital, guarda una mañana para esta visita. wink

Si quieres seguir leyendo sobre Panamá échale un vistazo a estos post que hemos escrito hasta ahora:

• Qué ver en Panamá – 20 Lugares de Oeste a Este
• Panamá Viejo – Visita al sitio arqueológico.
• Coiba – Snorkel increíble en el pacífico panameño.

Si te ha gustado este post puedes compartirlo. Cuesta muy poco y nos ayudas mucho. wink

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PASE-U 2024, Panamá: mira el CALENDARIO DE PAGOS de la beca digital

Ifarhu anunció el calendario de pagos de la beca digital pase-u 2024 , dirigida a 980 mil estudiantes bajo dirección de meduca ..

• PASE-U, Ifarhu 2024: ¿se eliminará la beca digital para los estudiantes panameños?

El PASE-U, también conocido como el Programa de Asistencia Social Educativa Universal, administrado por el Ifarhu, se prepara para realizar un significativo desembolso en este 2024 . Según la ministra de Educación, Maruja Gorday Villalobos, el instituto ha establecido un calendario de pagos detallado con modalidades de pago de acceso rápido para los beneficiarios.

PUEDES VER: PASE-U, Ifarhu 2024: ¿cuántos estudiantes recibirán la beca digital en abril?

¿Cuál es el cronograma de pagos del PASE-U?

El cronograma de pagos con fechas exactas ya es oficial para los depósitos del PASE-U a estudiantes beneficiarios. La titular del MEDUCA informó que el Gobierno de Panamá reprogramó el primer pago del subsidio educativo para abril y el presidente 'Nito' Cortizo confirmó que el depósito iniciará el 25 de abril para primaria, premedia y media.

¿Por qué demora el pago del PASE-U?

Los retrasos en los pagos del PASE-U (Programa de Asistencia Social Educativa Universal) administrado por el Ifarhu en Panamá suelen deberse a varios factores comunes, estos son:

• Problemas técnicos: fallas en las plataformas de pago, como en el caso de Listo Wallet mencionado anteriormente, pueden causar retrasos hasta que se resuelvan los problemas técnicos.
• Procesamiento de la documentación: la verificación y el procesamiento de la documentación necesaria para liberar los fondos pueden tardar más de lo esperado.
• Disponibilidad de fondos: a veces, los retrasos en la asignación o liberación de fondos presupuestarios pueden afectar el calendario de pagos.

PUEDES VER: PASE-U, Ifarhu 2024: ¿se eliminará la beca digital para los estudiantes panameños?

¿Quiénes ya recibieron el pago del PASE-U?

Según representantes del Ifarhu, los estudiantes que ya recibieron la beca digital del Programa de Asistencia Social Educativa Universal son aquellos que cobran por cheque y cédula de identificación . Estos últimos recibieron el subsidio económico a través del Banco Nacional de Panamá, sin embargo, este beneficio corresponde a la deuda de Ifarhu del tercer pago del 2023. Para el primer pago del 2024, las fechas de pago son en abril.

La beca digital PASE-U, brindada por el Ifarhu, es un apoyo económico para los estudiantes que igualen o superen el promedio final de 3,0 en sus calificaciones finales. Foto: composición LR/Ifarhu/Freepik

¿Quiénes faltan por recibir el pago del PASE-U?

Estudiantes que aún no han cobrado el PASE-U son los beneficiarios que reciben la beca digital a través de la billetera digital Listo Wallet. Hasta el mes de marzo, esta plataforma digital presentó fallas en la web como en su aplicativo móvil para la entrega del beneficio de Ifarhu . Por lo que, los estudiantes deben revisar constantemente este pago en sus cuentas.

PUEDES VER: Ifarhu, primer pago, Concurso General de Becas 2024: NUEVO CRONOGRAMA para cobrar el apoyo económico

¿Cómo saber si me toca recibir el PASE-U?

Para saber si te corresponde recibir el PASE-U en Panamá , puedes seguir estos pasos para verificar tu elegibilidad y el estado de tu beneficio :

• Revisa los requisitos : asegúrate de que cumples con los requisitos básicos para recibir el PASE-U.
• Consulta la página web : el Ifarhu suele tener información actualizada sobre los programas de asistencia, incluido el PASE-U.
• Accede a tu cuenta : si ya estás registrado en el sistema del Ifarhu, puedes acceder a tu cuenta personal en su portal online.
• Contacta con el Ifarhu directamente : puedes llamar, enviar un correo electrónico o visitar una oficina del Ifarhu para obtener información específica sobre tu caso.
• Consulta en tu institución educativa : algunas veces, las escuelas o universidades tienen información sobre los beneficiarios de programas como el PASE-U, ya que colaboran con el Ifarhu para la distribución de estos beneficios.

¿Cómo verificar el pago del PASE-U con cédula?

Revisa el  pago del PASE-U con tu cédula, con estos pasos:

• Accede  al sitio web oficial del Ifarhu
• Busca  la sección de consulta de pagos o estado de becas.
• Ingresa  tu número de cédula o el número de identificación que te hayan proporcionado al solicitar la beca.
• Haz clic  en el botón de búsqueda o consulta.
• Revisa  la información que se muestra para verificar si el pago del PASE-U ha sido procesado y cuál es su estado.

¿Qué dijo Nito Cortizo sobre el PASE-U?

A través de su cuenta oficial en X (antes Twitter), el  presidente de Panamá  manifestó su confianza en el papel del Ifarhu, destacó como miles de ciudadanos han contribuido al país gracias a las becas y el apoyo financiero. Asimismo,  en lugar de eliminar la beca digital, propuso ajustar los criterios para su otorgamiento.

Licenciada en Ciencias de la Comunicación, con experiencia en medios escritos, televisivos y radiales e interés en temas nacionales e internacionales.

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Mantenimiento en la Planta Potabilizadora de Mendoza

El Canal de Panamá anunció hoy que se llevarán a cabo obras de mantenimiento programado en la toma de agua cruda de la Planta Potabilizadora de Mendoza, en La Chorrera; con el objetivo de asegurar la calidad y continuidad del suministro de agua para la población.

La planta potabilizadora de Mendoza operará al 50% de su capacidad habitual entre las 5:00 a.m. hasta las 9:00 p.m. del día 22 de abril de 2024 .  Esta medida se toma con el fin de facilitar las labores de mantenimiento necesarias para garantizar el correcto funcionamiento de la planta.

Instamos a todos nuestros usuarios a tomar las precauciones pertinentes y realizar los ajustes necesarios en sus actividades diarias para adaptarse a esta situación temporal. Las labores de mantenimiento se llevan a cabo en coordinación con el Instituto de Acueductos y Alcantarillados Nacionales (IDAAN).

La Autoridad del Canal de Panamá se compromete a mantener informada a la comunidad en todo momento sobre el progreso de estos trabajos de mantenimiento y cualquier desarrollo relevante relacionado con el suministro de agua en la región.

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Autoridad del Canal de Panamá. Edificio de la Administración. Balboa, Ancón. República de Panamá.

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Seis de los ocho candidatos presidenciales debaten sobre el empleo y la crisis del agua en Panamá

El candidato presidencial José Raúl Mulino, al centro, hace campaña en el barrio de San Miguelito, el miércoles 10 de abril de 2024, en Ciudad de Panamá. El excanciller es uno de los ocho candidatos que competirán en las próximas elecciones presidenciales del 5 de mayo. (Foto AP/Agustín Herrera)

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CIUDAD DE PANAMÁ (AP) — Seis de los ocho candidatos presidenciales panameños se enfrascaron el miércoles en el tercero y último debate presidencial, defendiendo sus propuestas para generar empleo y enfrentar una crisis del agua que afecta la operación del Canal de Panamá y el suministro a la población con miras a las elecciones del 5 de mayo.

El candidato José Raúl Mulino, que reemplazó en la nómina al expresidente Ricardo Martinelli luego de que el Tribunal Electoral lo inhabilitara tras confirmarse una condena en su contra por blanqueo de capitales, se ausentó por tercera ocasión.

Mulino, de 64 años de edad y quien ocupó el Ministerio de Seguridad en la gestión de Martinelli (2009-2014), encabeza las encuestas más recientes de intención de voto.

El aspirante oficialista y más joven de la liza presidencial, José Gabriel Carrizo, cumplió su palabra de no participar si los organizadores no lograban traer a Mulino al debate.

Auspiciado por la Cámara de Comercio, Agricultura e Industrias, el debate abordó los temas del empleo, el agua, la institucionalidad y el desarrollo humano.

El candidato Rómulo Roux, quien aspira a la presidencia por segunda vez después de terminar en segundo lugar en los pasados comicios, lanzó su propuesta más publicitada de crear 500.000 empleos en cinco años, que sus rivales refutaron por considerarla irreal y un intento de “vender humo”.

Ricardo Lombana, tercero en las pasadas elecciones, dijo que en un gobierno suyo el empleo se generaría en parte combatiendo la corrupción. “La plata alcanza cuando no se la roban”, subrayó.

En cuanto al tema del agua —vital para un país cuyo motor económico es el Canal de Panamá— la mayoría de los candidatos coincidió en que se requiere con urgencia construir un nuevo embalse para enfrentar la sequía, la cual obligó a imponer restricciones históricas en los tránsitos en la vía interoceánica.

Lombana y el expresidente Martín Torrijos, que busca un segundo mandato en esta elección, cuentan entre sus asesores a los ex administradores del canal Jorge Quijano y Alberto Alemán Zubieta, respectivamente.

De acuerdo con los sondeos, Torrijos, Roux y Lombana están casi empatados en segundo lugar detrás de Mulino. Los aspirantes independientes Zulay Rodríguez, Maribel Gordón y Melitón Arrocha, quienes también participaron en el debate, aparecen más rezagados.

El debate se llevó a cabo en momentos en que se prevé que la Corte Suprema de Justicia se pronuncie sobre una demanda de inconstitucionalidad, presentada contra la resolución del Tribunal Electoral que autorizó a Mulino a participar por la terna de Martinelli sin compañero o candidato a la vicepresidencia.

Los expertos refieren que un artículo de la Constitución expresa claramente que el presidente y su respectivo vicepresidente deben tomar posesión al inaugurarse el nuevo quinquenio.

Ante la posibilidad de que el máximo tribunal de justicia se pronuncie a favor o en contra de esa candidatura en los próximos días, desde el presidente Laurentino Cortizo hasta varios candidatos rivales de Mulino han manifestado que el aspirante debe seguir en la liza.

Es la primera vez que un candidato presidencial va sin compañero en la boleta desde que el país pasó a ser una democracia.

Los líos de Martinelli con la justicia y su refugio en la embajada nicaragüense, además de recientes escándalos de corrupción y una percepción de poca transparencia en la función pública, han enturbiado el panorama previo a la elección, según analistas.

“Es inédito por las características muy especiales que tiene, es tremendamente complejo por la conjunción de factores”, dijo a The Associated Press Daniel Zovatto, del Programa Latinoamericano del Wilson Center en Washington. “Uno de los más complejos que he visto en 40 años”, subrayó.

Centro Interactivo del Canal de Panamá

19 septiembre, 2019

Santiago de Veraguas

Construido en los años de 1930, la antigua Gobernación de Santiago de Veraguas hoy alberga al Centro Interactivo del Canal de Panamá, un nuevo punto de referencia para sus visitas en el interior del país.

En este centro podrá realizar un recorrido y conocer las operaciones, historia y biodiversidad de la vía interoceánica.

El contenido de este centro despliega diversas experiencias sensoriales y de simulación..

El Edificio

Construido en 1936 con material sobrante tras la construcción de la Escuela Normal Juan Demóstenes Arosemena, este edificio albergó a la Gobernación de Santiago de Veraguas, y más reciente, la Unidad Sanitaria.

¿Qué encuentro en el Centro?

• Formación de Istmo e Historia del Canal de Panamá Los visitantes podrán manipular arena sobre la que se hace un mapa que permite moldear el territorio y recrear fenómenos geológicos. Una proyección sobre una maqueta del Istmo contará los visitantes los acontecimientos más destacados de la historia de Panamá y del Canal.
• Agua y biodiversidad Cuenta con un modelo tridimensional de la cuenca hídrica que sustenta al Canal de Panamá. Un módulo interactivo donde los usuarios podrán recrear la travesía de los animales migratorios que se movieron entre Norte y Suramérica a través del Istmo de Panamá.
• Sala de teatro Una experiencia audiovisual animada sobre la historia del Canal.
• Operación del Canal Desde una simulación en un buque que realiza la travesía del Pacífico al Atlántico, hasta la recreación de cómo sería un día en el Canal en distintos roles de la organización. Podrá manipular a través de un cubo frente a una pantalla que proyecta imágenes relacionadas con la construcción y operación del Canal.

Datos de interés

Abierto: Martes a Domingo

Horario: 9:00 a.m. a 5:00 p.m.

Ubicación: Avenida Central y Calle Segunda, Santiago de Veraguas.