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Les villes étapes du Tour de France en Haute-Vienne (87)

© Miroir Sprint

© Le Parisien Libéré  /  L'équipe

© ledicodutour.com

© Le Miroir des Sports

Samedi 8 juillet 2023 Etape 8 Libourne - Limoges 201 km

© A.S.O.

© A.S.O. - 2023 Geoatlas.fr  

Dimanche 9 juillet 2023 Etape 9 Saint-Léonard-de-Noblat - Puy de Dôme 182,5 km

© A.S.O. - 2023 Geoatlas.fr

Jeudi 10 septembre 2020 Etape 12 Chauvigny - Sarran 218 km

© 2020 Geoatlas.com

Mardi 5 Juillet 2016 Etape 4 Saumur - Limoges 237,5 km

© 2016 Geoatlas.com

Mercredi 6 Juillet 2016 Etape 5 Limoges - Le Lioran 216 km

Mardi 14 juillet 2009 Etape 10 Limoges - Issoudun 194,5 km

© 2009 Geoatlas.com

© AFP / cyclingnews.com

© Jan Dorrestijn

© Société du Tour de France

Vendredi 17 juillet   1998 Etape 6 La Châtre - Brive-la-Gaillarde 204,5 km

© Société du Tour de France

Vendredi 21 juillet 1995 Etape 18 Montpon-Ménestérol   - Limoges 166 km

© L'Equipe  / Société du Tour de France

Samedi 22 juillet 1995 Etape 19 Lac de Vassivière-en-Limousin 46 km contre-la-montre

Dimanche 10 juillet 1994 Etape 8 Poitiers - Trélissac 218,5 km

Vendredi 20 juillet 1990 Etape 19 Castillon-la-Bataille - Limoges 182,5 km

Samedi 21 juillet 1990 Etape 20 Lac de Vassivière-en-Limousin 45,5 km contre-la-montre

Mercredi 20 juillet 1988 Etape 18 Ruelle-sur-Touvre - Limoges 93,5 km

Jeudi 21 juillet 1988 Etape 19 Limoges - Le Puy de Dôme 188 km

Samedi 11 juillet 1987 Etape 11 Poitiers - Chaumeil 255 km

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La Haute-Vienne et la Creuse prêtes à accueillir le Tour de France

7 juillet 2023 à 17h19 par Thierry Matonnat

La Grande Boucle s’arrêtera demain à Limoges et repartira dimanche de Saint Léonard de Noblat pour une arrivée au sommet du Puy de Dôme. Le peloton va emprunter 250 kilomètres de route en Haute-Vienne et en Creuse.

Sept ans après son dernier passage, le Tour de France revient à Limoges avec l'arrivée de la 8ème étape, place Jourdan, ce 8 juillet à l’issue d’une étape de 201 km depuis Libourne. Ce sera la 16 ème fois qu’il fera une escale dans la cité de la Porcelaine.

Sylvie Rozette, adjointe aux sports à la ville de Limoges, est "impatiente" de voir arriver le Tour après plus de 9 mois de préparation.

Dimanche, la 9ème étape partira de Saint-Léonard-de-Noblat direction le Puy-de-Dôme en hommage à l'ancien champion cycliste Raymond Poulidor .

Au total sur les 2 étapes, en Haute-Vienne, ce sont 19 communes qui vont être traversées et 14 en Creuse.

La Creuse attend son Tour

Si le Tour ne s’arrête pas en Creuse cette année, depuis plusieurs années, plusieurs villes sont candidates pour un départ ou une arrivée. C’est le cas de la cité thermale d’ Evaux-les-Bains et de Dun le Palestel connue pour son critérium d’après Tour.

Le passage de la Grande Boucle cette année sur plus de 70 kilomètres en Creuse constitue une sorte de test avant d’accueillir une étape.

Pour Valérie Simonet, présidente du Département de la Creuse : "l’enjeu autour de la réussite de la 9 ème étape cette année, c’est de démontrer que le département de la Creuse et les acteurs engagés sont en capacité de relever ce défi et d’accueillir une étape, je l’espère, dès l’année prochaine ! ".

Un important dispositif de sécurité est mis en place pour garantir le bon déroulement de l’épreuve.

La sécurité

Sur le parcours de l’épreuve, il est demandé des règles sont à respecter.

La circulation et le stationnement

D’une manière générale, la circulation sur le parcours du Tour de France sera interdite aux véhicules une heure avant le passage de la caravane publicitaire et jusqu’à 15 minutes après le passage du véhicule de la gendarmerie nationale fermant la course. Le stationnement des véhicules sera également interdit sur le parcours à compter du samedi 8 juillet 2023, 18 heures, jusqu’au passage du véhicule fermant la course. Des parkings sont mis à disposition des automobilistes et des camping-caristes dans les communes traversées. Des mesures complémentaires pourront être prises par les maires des communes.

Conseils aux automobilistes

En raison des difficultés de circulation à prévoir, il est recommandé aux automobilistes de :

• Différer les déplacements en véhicule, notamment les départs en vacances ;
• Privilégier les déplacements pédestres ;
• Utiliser les parkings mis à disposition pour le stationnement des véhicules. Conseils aux spectateurs

En attendant le passage des coureurs, il est recommandé au public de :

• Rester vigilant, en particulier sur les routes sans trottoir ;
• Ne pas laisser les enfants sans surveillance ;
• Ne pas s’installer à la sortie d’un virage où la visibilité est plus faible ;
• Rester hydraté et protégé du soleil ;
• Ne pas transporter et ne pas utiliser d’artifices de divertissement et d’engins pyrotechniques, ne pas allumer de feu (barbecue, feu de camps, etc.) et ne pas jeter de mégots de cigarette au sol afin de limiter les risques d’incendie ;
• Ne pas transporter et ne pas utiliser d’objet pouvant servir d’arme ou de projectile ;
• Ne pas survoler l’espace aérien du Tour de France à l’aide de drones. Lors du passage du Tour de France, le public est prié de :
• Rester derrière les barrières de sécurité ;
• Respecter les consignes données par les forces de l’ordre ;
• Surveiller les enfants et leur tenir la main ;
• Être extrêmement prudent lorsqu’il s’agit de ramasser les cadeaux distribués par la caravane publicitaire ;
• Tenir les animaux en laisse et loin du bord de la route ;
• Se tenir écarté le plus possible de la chaussée ;
• Ne pas changer d’emplacement au dernier moment ;
• Ne pas courir à côté des coureurs et ne pas aller aux devants d’eux ;
• Ne pas asperger les coureurs ;
• Ne pas agiter de banderoles au-dessus des coureurs ;
• Prendre des photos ou des vidéos en retrait de la chaussée. Au moment de quitter la route du Tour de France, il convient de veiller à :
• Respecter la propreté des lieux et utiliser les sacs poubelles mis à disposition ;
• Respecter les consignes des forces de l’ordre ;
• Ne pas chercher à emprunter une voie avant sa réouverture ;
• Consulter le site internet de Bison Futé pour être tenus informés des restrictions de circulation.

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Article tour du limousin 2025 : les étapes dévoilées.

Tour du Limousin 2025 : Les étapes dévoilées

Crédit photo Cédric Congourdeau - DirectVelo

Par DOMINIQUE TURGIS Le 24 octobre 2024, 11:55

Le Tour du Limousin 2025 aura lieu du 19 au 22 août prochains. Quatre étapes restent au programme, avec un grand départ à Panazol et la traditionnelle arrivée finale à Limoges, annonce Le Populaire du Centre . Le vainqueur succédera à Alex Baudin au palmarès de la course 2.1. Les étapes du Tour du Limousin 2025 : 19/08 - Et. 1 : Panazol (Haute-Vienne) - La Courtine (Creuse) 20/08 - Et. 2 : Thiviers - Grèze Côteau Périgourdin (Dordogne) 21/08 - Et. 3 : Saint-Jal - Masseret (Corrèze) 22/08 - Et. 4 : Saint-Hilaire-Bonneval - Limoges (Haute-Vienne)

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Tour de France 2023 : comment circuler et où se garer à Limoges

• France Bleu Limousin

L'arrivée de la 8e étape du Tour de France 2023 sera jugée le samedi 8 juillet à Limoges en Haute-Vienne. On fait le point sur les restrictions de circulation et de stationnement que cela va engendrer.

Le Tour de France passe par la Haute-Vienne en 2023 et il fera notamment étape à Limoges le samedi 8 juillet pour une arrivée qui sera jugée place Jourdan après une étape de 201 km depuis Libourne en Gironde . Le passage du Tour et de sa caravane va engendrer des restrictions de circulation et de stationnement dans la ville.

À Limoges comme sur le reste des voies du département empruntées par le peloton le samedi 8 juillet, le stationnement  sera formellement interdit et les véhicules gênants seront enlevés et mis en fourrière. La circulation elle sera interdite au moins une heure avant le passage de la caravane sur l'itinéraire de l'étape , et peut l’être plus tôt au regard des nécessités locales. Elle ne sera rétablie qu'après le passage des coureurs.

Le stationnement et la circulation seront également totalement interdits dans la zone d'arrivée à Limoges le 8 juillet,  la Ville détaille les axes concernés dans plusieurs cartes interactives pour renseigner au mieux les habitants.

Comment être mieux soigné en France ?

Consultation citoyenne France Bleu X Make.org . Déserts médicaux, qualité des soins, formation et salaires des soignants, accompagnement des malades, pénuries de médicaments… ces sujets qui concernent la santé en France sont au cœur de l’actualité et de l’attention d’une immense majorité de citoyens. Partagez vos solutions, faites des propositions et donnez votre avis sur celles des autres.

Haute-Vienne : l'info en continu

Passage du Tour de France 2023 en Haute-Vienne : les mesures de sécurité à prendre pour les communes concernées

Pour tout savoir sur les conditions de passage du Tour de France en Haute-Vienne et les horaires des passages de la caravane publicitaire pour chaque commune, consultez l'arrêté préfectoral ci-dessous.

▼ Arrêté préfectoral fixant les conditions de passage du Tour de France 2023 dans le département de la Haute-Vienne pour les 8e et 9e étapes, les 8 et 9 juillet 2023 :

▼ Arrêté préfectoral du 5 juillet 2023 concernant les mesures de gestion de la circulation mises en place pour le passage du Tour de France en Dordogne et en Haute-Vienne le 8 juillet :

Pour plus d'informations sur l'étape, rendez-vous sur le site officiel du Tour de France .

Département de la Haute-Vienne - Tour de France : informations pratiques

Ville de Limoges - Tour de France : les incidences sur la circulation et le stationnement

Commune de Saint-Léonard-de-Noblat : Tour de France 2023

La 110 e édition du Tour de France fera étape en Haute-Vienne, pour la première fois depuis 7 ans, après avoir seulement traversé le département en septembre 2020.

Limoges va accueillir, le samedi 8 juillet, l’arrivée de la 8 e étape en provenance de Libourne (201 km). Le départ de la 9e étape sera donné à Saint-Léonard-de-Noblat le dimanche 9 juillet en direction du Puy de Dôme (184 km).

Au total, ce sont 19 communes du département qui seront traversées par le Tour de France.

Cliquez sur les cartes pour les agrandir

Les routes concernées, de Pensol à Limoges le 8 juillet, et de Saint-Léonard à Beaumont-du-Lac le 9 juillet, seront fermées au minimum 1 heure avant le passage de la caravane. Une bulle privative sera formée, dont l’encadrement sera assuré par la Garde républicaine.

Seuls les véhicules d’urgence seront autorisés à traverser la route pendant cette période. Le groupement de gendarmerie départementale et la direction départementale de la sécurité publique seront fortement mobilisés pour assurer la sécurité de nos concitoyens au cours de cet événement.

Le centre de coordination du Tour de France (CCTDF) identifiera les évènements susceptibles d’impacter ou de perturber le déroulement et la continuité de la caravane et/ou de l’épreuve et assurera l’interface avec les services préfectoraux, les services de sécurité et de secours départementaux.

Pour l'ensemble des communes :

• La circulation sur les voies empruntées par le Tour de France sera interdite à tous les véhicules (autres que ceux munis de l'insigne officiel de l'organisation)  une heure avant le passage de la caravane publicitaire. Elle sera rétablie 15 minutes après le passage du véhicule « fin de course » de la Garde Républicaine.

Afin d’éviter un embouteillage sur la commune de Châlus, la RN21 sera interdite à la circulation pour tous les véhicules le samedi 8 juillet de 13 h à 18 h.

Par ailleurs le samedi 8 juillet, entre 13 h et 18 h, la RN21 sera interdite à la circulation des poids lourds de plus de 3,5 tonnes entre :

- le carrefour giratoire des Bouiges sur la RD2000 jusqu’au giratoire de la Pouge situé à l’intersection de la RD2000 et la RN21 à Aixe-sur-Vienne en Haute-Vienne

- le carrefour giratoire de la Pouge situé à l’intersection de la RD2000 et la RN21 à Aixe-sur-Vienne en Haute-Vienne, la RN21 et le rond-point François Mitterrand de Trélissac en Dordogne.

Les véhicules devront emprunter l’axe A20-A89.

• Le stationnement du public sera interdit dans les virages à angle droit ou en épingle à cheveux et faisant suite à une longue ligne droite ou à une descente rapide, sur les ponts, dans les passages souterrains, dans les tunnels et le long des lignes de chemins de fer, ainsi que dans les voies particulièrement étroites.
• Aucun aéronef ou aérostat ne pourra survoler le Tour de France, à une hauteur inférieure à cinq cents mètres.

Les consignes de sécurité à adopter avant, pendant et après le passage du Tour

Il est essentiel de respecter certaines consignes pour assurer votre sécurité et celle des coureurs.

Avant le passage :

L’affluence des téléspectateurs sur la route du Tour et la fermeture d’axes routiers entraîneront d’inévitables difficultés de circulation. Informez-vous sur les horaires de passage de la course et les itinéraires conseillés.

En attendant le passage des coureurs :

• ne pas s’installer à la sortie d’un virage où la visibilité pour les véhicules et les cyclistes est plus faible ;
• des véhicules organisateurs circulent sur le parcours, précédant ou suivant la caravane publicitaire : restez vigilants au risque d’être surpris par des voitures isolées roulant souvent à vive allure ;
• soyez extrêmement vigilants sur les routes sans trottoir ;
• ne laissez pas vos enfants sans surveillance ; évitez les jeux de balle ou de ballon ;
• hydratez-vous en cas de forte chaleur et, surtout, hydratez les enfants en bas âge ; prenez des boissons rafraîchissantes non alcoolisées, emportez chapeaux et crème solaire protectrice.

Lors du passage de la course :

• restez derrière les barrières de sécurité ;
• respectez les consignes données par les policiers, les gendarmes et les signaleurs ;
• surveillez constamment vos enfants et tenez-les par la main ;
• soyez prudents lorsque vous ramassez les cadeaux distribués par la caravane publicitaire ;
• écartez-vous le plus possible de la chaussée : les accotements non stabilisés ou le ras du trottoir peuvent être utilisés par les coureurs, en tout état de cause, restez en dehors de la route ;
• ne changez pas d’emplacement au dernier moment ;
• ne courez pas, notamment à côté des coureurs ;
• n’aspergez pas les coureurs ;
• n’agitez pas de banderoles au-dessus des coureurs ;
• tenez vos animaux domestiques en laisse et loin du bord de la route ;
• chasseurs d’images : faites vos prises de vue en retrait de la chaussée.

Après le passage :

• respectez les consignes des forces de sécurité ;
• n’essayez pas d’emprunter une voie avant sa réouverture ;
• si vous avez consommé des boissons alcoolisées, passez le volant à une personne.

L’ensemble des services de l’État seront mobilisés pour le bon déroulement de cet évènement sportif.

Documents listés dans l’article

• Télécharger AP - Conditions de passage de TDF 2023 en Haute-Vienne - 30062023 PDF - 0,35 Mb - 03/07/2023
• Télécharger AP - Tour de France 2023 - Gestion de la circulation - Dordogne et Haute-Vienne PDF - 1,26 Mb - 05/07/2023

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Historic Tour Val de Vienne : La France a ses champions

La 10e saison du championnat de france historique des circuits s’est achevée dimanche soir sur le circuit du val de vienne. au terme de cette ultime manche de la saison, quatre nouveaux titres de champion de france ont été décernés., le week-end en chiffres.

21 : le nombre de courses disputées. 290 : le nombre de pilotes engagés en course. 4 : le nombre de titres de Champions de France décernés ce week-end. 1’41.754 : Le tour le plus rapide en course (Eric Martin en couse 2 du Trophée F3 Classic) 3, 729 : La longueur en km du circuit de Val de Vienne. 

LE POINT FINAL AU CHAMPIONNAT DE FRANCE

En catégorie GT/Tourisme pré 90, Emmanuel Brigand, Tourangeau de 56 ans, s’est offert ce week-end son deuxième titre de Champion de France après son doublé en Racing Over 2L avec sa Porsche 930 Gr4. Cet entrepreneur dans l’industrie, auteur de plus de 150 podiums en sport automobile depuis ses débuts en 1990, n’a laissé qu’une seule victoire s’échapper cette saison : la première course à Dijon à la suite d’un problème de pneumatiques. Avec 386 points inscrits sur les 400 possibles, il devance son concurrent de l’année passée Philippe Gandini. Le francilien de 63 ans, courtier en prêts immobilier, a inscrit 321 points en Maxi 1300 Series avec sa Mini Cooper S. Florent Cazalot et sa Lotus Seven complètent le podium avec 299 points inscrit dans le Trophée Lotus. 

Toujours en catégorie GT/Tourisme, mais cette fois ci post 90, le néophyte de 19 ans Augustin Moreau remporte le titre à bord de sa Honda Civic EE9 de 1990 engagée en Youngtimers GTI Cup. Au volant de la voiture de son père, il a marqué 319 points cette saison, soit 14 de plus que son poursuivant Patrick Delannoy et ses 305 points inscrits en GT Classic avec sa Porsche 964 RSR. Sébastien Mathieu, champion de France 2021, s’empare de la troisième place avec 291 points, également inscrits en GT Classic avec sa BMW M3 GTR EVO de 1996. 

Du côté de la catégorie Monoplaces/Protos, Jean-Charles Monnet, 38 ans, remporte son premier titre de Champion de France* après son doublé ce week-end à bord de sa Martini MK48 sur le Trophée Formule Renault Classic. A son compteur, 380 points marqués avec seulement 2 victoires qui lui échappent à Charade face à l’ancien double champion Lionel Robert. Il devance d’uniquement 5 points l’ancien champion de France François Belle qui a cédé sa place de leader à l’issu de la course 1 de ce week-end où il termine troisième en Formule Ford Historic avec sa Lola T 540 E. En troisième position, suivent le suisse Gislain Genecand et sa Crosslé 25 F avec 351 points.

Enfin, dans la catégorie Endurance Historique, le duo Jean-François Besson et Guillaume Gagnard remportent leur premier titre à bord de leur magnifique Chevron B16 FVC de 1971 avec 132 points. Ils devancent le duo Christian Danne et Julien Grenet ayant inscrits 117 points au volant de leur Porsche 911 SC de 1978. Jean-Michel Guermonprez complète le podium avec 101 points dans sa Grac MT14 de 1973.

ILS ONT DIT

Jean-Charles MONNET, Champion de France Monoplaces/Protos et double vainqueur ce week-end :

« La dernière manche du championnat s’annonçait plutôt mal pour moi… Pas de chrono en qualification et un départ fond de grille en course 1. J’ai tout de même réussi à gagner malgré des problèmes de carburateur tout le week-end. Comme quoi, rien n’est jamais joué d’avance et il faut y croire jusqu’au bout ! »

Jean-François BESSON et Guillaume GAGNARD, Champions de France d’Endurance Historique :

« Nous avons commencé à Charade sans objectif de victoire au championnat, puis finalement la saison s’est parfaitement déroulée ! Initialement, c’était un essai, on ne pensait pas en arriver là mais nous avons bien progressé et réussi à gagner ce titre. Nous sommes très heureux de cette victoire . » 

Augustin MOREAU, Champion de France GT/Tourisme Post 90 :

« C’est ma deuxième saison avec cette Civic en Youngtimers GTI Cup. Si on peut retenir quelque chose de cette saison, c’est le mot progression car entre le début et la fin de ce championnat, ce n’était pas la même conduite ! »

Emmanuel BRIGAND, Champion de France GT/Tourisme Pré 90 (deuxième année consécutive) :

« Nous avons fait une saison parfaite dans laquelle nous avons gagné toutes les courses sauf la C1 à Dijon à cause d’un un problème de pneumatiques… Mon équipe et moi sommes montés en puissance parce qu’en moyenne j’ai gagné 3 secondes au tour sur chaque circuit, nous avons fait un gros travail sur l’auto. Hier on a gagné au scratch sur du gras mouillé devant les protos, on va dans le bon sens, je suis ravi et vive HVM Racing. Je me suis battu jusqu’au bout et j’aime la gagne ! »

LES PODIUMS DU WEEK-END

Trophée GT Classic 

Course 1 : 1. Sebastien MATHIEU, 2. Patrick DELANNOY, 3. Jean-François BESSON

Course 2 : 1. Sebastien MATHIEU, 2. Patrick DELANNOY, 3. Jean-François BESSON

Proto Classic

Course 1 : 1. Joserand DE MURARD, 2. Jean-Marie AMOROS

Course 2 : 1. Joserand DE MURARD, 2. Jean-Marie AMOROS

Trophée Formule Ford Kent*

Course 1 : 1. Matthieu MIDY, 2. Maxime LEBRETON, 3. Arnaud DOUSSE 

Course 2 : 1. Mathieu MIDY, 2. Gislain GENECAND, 3. Maxime LEBRETON

Trophée F3 Classic

Course 1 : 1. Manfredo ROSSI DI MONTELERA, 2. Frédéric LAJOUX, 3. Gislain GENECAND

Course 2 : 1. Eric MARTIN, 2. Frédéric LAJOUX, 3. Gislain GENECAND

Trophée FRenault Classic (Turbo)

Course 1 : 1. Jean-Charles MONNET, 2. Pierre BOITE, 3. Adrien REMY-SPIRE

Course 2 : 1. Jean-Charles MONNET, 2. Pierre BOITE, 3. Adrien REMY-SPIRE

Trophée FRenault Classic (Atmo) 

Course 1 : 1. Thomas BAGUR, 2. Benoit BAGUR

Course 2 : 1. Thomas BAGUR, 2. Dean RIMBERT, 3. Xavier D’URBAL

Maxi 1300 Series

Course 1 : 1. Philippe GANDINI, 2. Charles Edouard ROUSEAU, 3. François POUILLON

Course 2 : 1. Philippe GANDINI, 2. Charles Edouard ROUSEAU, 3. Sebastien CALAS

Maxi 2L Classic 

Course 1 : 1. Damien SIONNEAU, 2. Alain LAGACHE, 3. Maxime TOUCHET

Course 2 : 1. Antoine BENNE, 2. Maxime TOUCHET, 3. Damien KOHLER

Youngtimers GTI Cup

Course 1 : 1. Augustin MOREAU, 2. Fabien AUMARD, 3. Gael GRANDPIERRE

Course 2 : 1. Augustin MOREAU, 2. Fabien AUMARD, 3. Gael GRANDPIERRE

Challenge Formula Ford Historic

Course 1 : 1. Gislain GENECAND, 2. Laurent FRESNAIS, 3. François BELLE

Course 2 : 1. François BELLE, 2. Gislain GENECAND, 3. Laurent FRESNAIS

Trophée Lotus 

Course 1 : 1. Dominique VULLIEZ, 2. Florent CAZALOT, 3. Nicolas BELOOU

Course 2 : 1. Dominique VULLIEZ, 2. Nicolas BELOOU, 3. Florent CAZALOT

Racing Over 2L

Course 1 : 1. Emmanuel BRIGAND, 2. Damien KOHLER, 3. Olivier DUSAILLY

Course 2 : 1. Emmanuel BRIGAND, 2. Olivier DUSAILLY, 3. Sebastien CALAS

Proto Historic 

Course 1 : 1. Bernard GARSOU

Course 2 : 1. Jean-François BESSON, 2. Bernard GARSOU

Roadster Pro Cup

Course 1 : 1. MAURICE, 2. Mathis VISENTIN, 3. Michaël BLANC

Course 2 : 1. Michaël BLANC, 2. Mathis VISENTIN, 3. MAURICE

200 KM de l’Historic Tour 

Course : 1. Jean-Michel GUERMONPREZ, 2. PIAU/QUAGLIOZZI, 3. DANNE/GRENET

Trophée Saloon Cars (plateau support)

Course 1 : 1. Fabrice LEFEBVRE, 2. Mathieu RIGON, 3. Thierry CUYNET

Course 2 : 1. Grégory YVETOT, 2. Fabrice LEFEBVRE, 3. Vincent DELARCHE

Superberline 2.0L (invité)

Course 1 : 1. Florian POZZOBON, 2. Frédéric HEBETTE, 3. Rémi COUVREUR

Course 2 : 1. Frédéric HEBETTE, 2. Philippe GOSSET, 3. Florian POZZOBON

La manche #1 de la 11ème saison de l’Historic Tour : L’Historic Tour Dijon, les 4-5-6 avril 2025.

L’info de l’Historic Tour continue sur Facebook @Historic Tour et Instagram @hvmracing_

Contact médias : [email protected]

*sous réserve des contrôles en cours

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Historic Tour Val de Vienne - La France a ses champions 2024 !

• NewsClassicRacing
• Publié le 25 oct 2024

La dixième saison du Championnat de France Historique des Circuits s’est achevée dimanche 20 octobre sur le circuit du Val de Vienne. Pas moins de 320 pilotes figurent à son palmarès ! Au terme de cette cinquième et ultime représentation de la saison, quatre nouveaux titres de champion de France ont été décernés.

LE WEEK-END EN CHIFFRES

21  : le nombre de courses disputées. 290  : le nombre de pilotes engagés en course. 4  : le nombre de titres de Champions de France décernés ce week-end. 1’41.703  : Le tour le plus rapide en course (Manfredo Rossi Di Montelera en course 2 du Trophée F3 Classic) 3, 729  : La longueur en km du circuit de Val de Vienne.

LE POINT FINAL AU CHAMPIONNAT DE FRANCE

En catégorie GT/Tourisme pré 90, Emmanuel Brigand , Tourangeau de 56 ans, s’est offert ce week-end son deuxième titre de Champion de France après son doublé en Racing Over 2L avec sa Porsche 930 Gr4. Cet entrepreneur dans l’industrie, auteur de plus de 150 podiums en sport automobile depuis ses débuts en 1990, n’a laissé qu’une seule victoire s’échapper cette saison : la première course à Dijon à la suite d’un problème de pneumatiques. Avec 386 points inscrits sur les 400 possibles, il devance son concurrent de l’année passée Philippe Gandini. Le francilien de 63 ans, courtier en prêts immobilier, a inscrit 321 points en Maxi 1300 Series avec sa Mini Cooper S. Florent Cazalot et sa Lotus Seven complètent le podium avec 299 points inscrit dans le Trophée Lotus.

Toujours en catégorie GT/Tourisme, mais cette fois ci post 90, le néophyte de 19 ans Augustin Moreau remporte le titre à bord de sa Honda Civic EE9 de 1990 engagée en Youngtimers GTI Cup. Au volant de la voiture de son père, il a marqué 319 points cette saison, soit 14 de plus que son poursuivant Patrick Delannoy et ses 305 points inscrits en GT Classic avec sa Porsche 964 RSR. Sébastien Mathieu, champion de France 2021, s’empare de la troisième place avec 291 points, également inscrits en GT Classic avec sa BMW M3 GTR EVO de 1996.

Du côté de la catégorie Monoplaces/Protos, Jean-Charles Monnet , 38 ans, remporte son premier titre de Champion de France* après son doublé ce week-end à bord de sa Martini MK48 sur le Trophée Formule Renault Classic. A son compteur, 380 points marqués avec seulement 2 victoires qui lui échappent à Charade face à l’ancien double champion Lionel Robert. Il devance d’uniquement 5 points l’ancien champion de France François Belle qui a cédé sa place de leader à l’issu de la course 1 de ce week-end où il termine troisième en Formule Ford Historic avec sa Lola T 540 E. En troisième position, suivent le suisse Gislain Genecand et sa Crosslé 25 F avec 351 points.

*sous réserve des contrôles en cours

Enfin, dans la catégorie Endurance Historique, le duo Jean-François Besson et Guillaume Gagnard remportent leur premier titre à bord de leur magnifique Chevron B16 FVC de 1971 avec 132 points. Ils devancent le duo Christian Danne et Julien Grenet ayant inscrits 117 points au volant de leur Porsche 911 SC de 1978. Jean-Michel Guermonprez complète le podium avec 101 points dans sa Grac MT14 de 1973.

ILS ONT DIT

Jean-Charles MONNET, Champion de France Monoplaces/Protos et double vainqueur ce week-end : « La dernière manche du championnat s’annonçait plutôt mal pour moi… Pas de chrono en qualification et un départ fond de grille en course 1. J’ai tout de même réussi à gagner malgré des problèmes de carburateur tout le week-end. Comme quoi, rien n’est jamais joué d’avance et il faut y croire jusqu’au bout ! »

Jean-François BESSON et Guillaume GAGNARD, Champions de France d’Endurance Historique : « Nous avons commencé à Charade sans objectif de victoire au championnat, puis finalement la saison s’est parfaitement déroulée ! Initialement, c’était un essai, on ne pensait pas en arriver là mais nous avons bien progressé et réussi à gagner ce titre. Nous sommes très heureux de cette victoire. »

Augustin MOREAU, Champion de France GT/Tourisme Post 90 : « C’est ma deuxième saison avec cette Civic en Youngtimers GTI Cup. Si on peut retenir quelque chose de cette saison, c’est le mot progression car entre le début et la fin de ce championnat, ce n’était pas la même conduite ! »

Emmanuel BRIGAND, Champion de France GT/Tourisme Pré 90 (deuxième année consécutive) : « Nous avons fait une saison parfaite dans laquelle nous avons gagné toutes les courses sauf la C1 à Dijon à cause d’un un problème de pneumatiques… Mon équipe et moi sommes montés en puissance parce qu’en moyenne j’ai gagné 3 secondes au tour sur chaque circuit, nous avons fait un gros travail sur l’auto. Hier on a gagné au scratch sur du gras mouillé devant les protos, on va dans le bon sens, je suis ravi et vive HVM Racing. Je me suis battu jusqu’au bout et j’aime la gagne ! »

LES PODIUMS DU WEEK-END

Trophée GT Classic Course 1 : 1. Sebastien MATHIEU, 2. Patrick DELANNOY, 3. Jean-François BESSON Course 2 : 1. Sebastien MATHIEU, 2. Patrick DELANNOY, 3. Jean-François BESSON

Proto Classic Course 1 : 1. Joserand DE MURARD, 2. Jean-Marie AMOROS Course 2 : 1. Joserand DE MURARD, 2. Jean-Marie AMOROS

Trophée Formule Ford Kent * Course 1 : 1. Matthieu MIDY, 2. Maxime LEBRETON, 3. Arnaud DOUSSE Course 2 : 1. Mathieu MIDY, 2. Gislain GENECAND, 3. Maxime LEBRETON

Trophée F3 Classic Course 1 : 1. Manfredo ROSSI DI MONTELERA, 2. Frédéric LAJOUX, 3. Gislain GENECAND Course 2 : 1. Eric MARTIN, 2. Frédéric LAJOUX, 3. Gislain GENECAND

Trophée FRenault Classic (Turbo) Course 1 : 1. Jean-Charles MONNET, 2. Pierre BOITE, 3. Adrien REMY-SPIRE Course 2 : 1. Jean-Charles MONNET, 2. Pierre BOITE, 3. Adrien REMY-SPIRE

Trophée FRenault Classic (Atmo) Course 1 : 1. Thomas BAGUR, 2. Benoit BAGUR Course 2 : 1. Thomas BAGUR, 2. Dean RIMBERT, 3. Xavier D’URBAL

Maxi 1300 Series Course 1 : 1. Philippe GANDINI, 2. Charles Edouard ROUSEAU, 3. François POUILLON Course 2 : 1. Philippe GANDINI, 2. Charles Edouard ROUSEAU, 3. Sebastien CALAS

Maxi 2L Classic Course 1 : 1. Damien SIONNEAU, 2. Alain LAGACHE, 3. Maxime TOUCHET Course 2 : 1. Antoine BENNE, 2. Maxime TOUCHET, 3. Damien KOHLER

Youngtimers GTI Cup Course 1 : 1. Augustin MOREAU, 2. Fabien AUMARD, 3. Gael GRANDPIERRE Course 2 : 1. Augustin MOREAU, 2. Fabien AUMARD, 3. Gael GRANDPIERRE

Challenge Formula Ford Historic Course 1 : 1. Gislain GENECAND, 2. Laurent FRESNAIS, 3. François BELLE Course 2 : 1. François BELLE, 2. Gislain GENECAND, 3. Laurent FRESNAIS

Trophée Lotus Course 1 : 1. Dominique VULLIEZ, 2. Florent CAZALOT, 3. Nicolas BELOOU Course 2 : 1. Dominique VULLIEZ, 2. Nicolas BELOOU, 3. Florent CAZALOT

Racing Over 2L Course 1 : 1. Emmanuel BRIGAND, 2. Damien KOHLER, 3. Olivier DUSAILLY Course 2 : 1. Emmanuel BRIGAND, 2. Olivier DUSAILLY, 3. Sebastien CALAS

Proto Historic Course 1 : 1. Bernard GARSOU Course 2 : 1. Jean-François BESSON, 2. Bernard GARSOU

Roadster Pro Cup Course 1 : 1. MAURICE, 2. Mathis VISENTIN, 3. Michaël BLANC Course 2 : 1. Michaël BLANC, 2. Mathis VISENTIN, 3. MAURICE

200 KM de l’Historic Tour Course : 1. Jean-Michel GUERMONPREZ, 2. PIAU/QUAGLIOZZI, 3. DANNE/GRENET

Trophée Saloon Cars (plateau support) Course 1 : 1. Fabrice LEFEBVRE, 2. Mathieu RIGON, 3. Thierry CUYNET Course 2 : 1. Grégory YVETOT, 2. Fabrice LEFEBVRE, 3. Vincent DELARCHE

Superberline 2.0L (invité) Course 1 : 1. Florian POZZOBON, 2. Frédéric HEBETTE, 3. Rémi COUVREUR Course 2 : 1. Frédéric HEBETTE, 2. Philippe GOSSET, 3. Florian POZZOBON

La manche #1 de la 11ème saison de l’Historic Tour : L’Historic Tour Dijon, les 4-5-6 avril 2025.

-> Calendrier prévisionnel 2025

Organisation : HVM Racing

© Jean-Marie Biadatti - Photoclassicracing

_ -> Revivre le championnat de France historique des circuits 2024

-> Les éditions précédentes

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Tour de France à Limoges : le mode d'emploi à destination des automobilistes

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Circulation, stationnement, afin d'éviter les mauvaises surprises lors du passage du Tour de France à Limoges, voici ce que vous devez savoir.

Le 5 et le 6 juillet Limoges accueille le Tour de France. Le maitre mot pendant ces 2 jours, comme on peut le lire un peu partout dans le centre ville, c'est "Tout sauf la voiture" . Le centre-ville va être en partie interdit aux voitures dès lundi 4 juillet 20h jusqu'au mercredi 6 à 13h.

Les secteurs à éviter 

Mardi 5 juillet, mercredi 6 juillet, télécharger le guide :.

Limoges mode d'emploi

Où se garer ?

Les bus seront gratuits pendant ces 2 jours, pour aller plus loin.

• Tour de France 2025
• circulation
• Haute-Vienne
• Nouvelle-Aquitaine

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