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Comment bénéficier du billet de congé annuel de la sncf à tarif réduit .

Vérifié le 27 juillet 2023 - Direction de l'information légale et administrative (Premier ministre)

Mariage, Pacs ou concubinage (union libre)

Qu'est-ce que le billet de congé annuel de la SNCF ? Qui peut en bénéficier ? Comment en faire la demande ? Nous vous expliquons comment fonctionne le dispositif.

Qu'est-ce que le billet de congé annuel de la SNCF ?

La SNCF propose de bénéficier une seule fois par an d'un tarif réduit pour l'achat de billets.

Cela concerne un trajet de train aller-retour à l'occasion d'un congé annuel.

Le billet de congé annuel ne s'applique que pour un voyage en France .

Qui peut bénéficier du billet de congé annuel de la SNCF ?

Vous pouvez bénéficier du billet de congé annuel de la SNCF si vous êtes dans l'une des situations suivantes :

• Salarié (résidant en France ou à l'étranger)
• Agent de la fonction publique
• Travailleur à domicile
• Exploitant agricole
• Demandeur d'emploi bénéficiant d'une allocation de chômage
• Stagiaire de la formation professionnelle
• Retraité ou préretraité ou titulaire d'une pension par la sécurité sociale (réversion, invalidité, minimum vieillesse)
• Veuf ou veuve de guerre

Vous pouvez inscrire sur votre demande de billet les personnes suivantes :

• Soit la personne avec qui vous vivez en couple : titleContent et également vos enfants non mariés de moins de 21 ans (sans limitation d'âge pour les enfants handicapés)
• Soit votre mère ou votre père ou les 2 (si vous êtes titulaire du billet en tant que célibataire et que vos parents habitent chez vous)

Quel est le taux de réduction du billet de congé annuel de la SNCF ?

Vous bénéficiez d'une réduction de 25 % sur votre billet de congé annuel par rapport au tarif applicable habituellement.

La réduction s'applique pour un voyage aller-retour d'au moins 200 km en tout.

La réduction est applicable pour les tarifs suivants :

• Soit pour les trains à réservation obligatoire, sur le plein tarif loisir et sur le tarif réglementé
• Soit pour les trains à réservation facultative ou sans réservation, sur le tarif normal de 2 e classe , hors compléments éventuels quelle que soit la classe empruntée

La réduction est applicable selon les 2 conditions cumulatives suivantes :

• Dans la limite des places disponibles, pour les trains à réservation obligatoire
• Et pour tout trajet commencé en période bleue du calendrier voyageurs pour les trains à réservation facultative ou sans réservation

Lorsqu'une partie du trajet est effectuée en 1 re classe, la réduction est calculée sur la base du prix plein tarif de la 2 e classe.

Le billet de congé annuel n’est pas cumulable avec d’autres réductions, cartes et abonnements de la SNCF.

Quelles démarches doit-on effectuer pour obtenir le billet de congé annuel SNCF ?

Pour faire établir vos titres de transport, vous devez effectuer toutes les démarches suivantes :

• Télécharger le formulaire de demande en ligne, l'imprimer, le renseigner en précisant vos trajets et vos accompagnateurs
• Joindre tout document permettant de justifier votre droit au bénéfice du billet (certificat de l'employeur attestant la nature de l'emploi et l'octroi d'un congé payé, par exemple)
• Joindre les pièces prouvant votre parenté avec les autres personnes figurant sur le titre de transport, si le titre de personne comprend plusieurs personnes

Vous pouvez télécharger en ligne le formulaire de demande du billet de congé annuel puis le transmettre à la SNCF via le chabot TOUTOUI  :

Demander un billet congé annuel SNCF

Chabot TOUTOUI de la SNCF

Attention  

Le prix du billet doit être payé en une seule fois pour l'ensemble des voyageurs.

Votre agence de voyages accueille vos demandes de billets congé annuel dans les conditions habituelles.

Comment doit-on utiliser le billet de congé annuel SNCF ?

Vous devez utiliser votre billet de congé annuel pendant la période prévue d'utilisation du titre de transport.

Votre trajet retour doit être effectué au plus tard le 61 e jour suivant la date de votre trajet aller.

Les arrêts sont autorisés en cours de route, à l'aller et au retour.

Si votre billet de congé annuel n'est pas utilisé, vous pouvez vous le faire rembourser pendant sa période d'utilisation prévue.

Si vous avez effectué avec votre billet de congé annuel le trajet aller mais pas le trajet retour, le trajet retour non effectué est remboursable uniquement pendant sa durée de validité, soit 61 jours .

Qui peut m'aider ?

Vous avez une question ? Vous souhaitez être accompagné(e) dans vos démarches ?

Pour tout renseignement complémentaire

Services en ligne et formulaires

Modèle de document

Contacter la SNCF par téléphone : 36 35

Billets congés annuels SNCF

Société nationale des chemins de fer français (SNCF)

Conditions générales de vente de la SNCF

Mentions légales, conditions générales d'utilisation et tarifs voyageurs de la SNCF (PDF - 4.3 MB)

Calendrier voyageurs SNCF (PDF - 149.3 KB)

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Billets SNCF gratuits pour les cheminots et leurs familles : le nombre de bénéficiaires bientôt limité ?

Une concertation sera lancée la semaine prochaine avec les syndicats. Le ministre délégué aux Transports souhaite qu’un «périmètre» moins large soit redéfini pour les « facilités de circulation» des cheminots et des leurs.

C’est un avantage que de nombreux cheminots ont pris en compte à leur embauche. Les réductions tarifaires, accordées par la SNCF à plus d’un million de ses salariés et de membres de leurs familles, pourraient être revues. Le projet était resté dans les cartons depuis 2017 . Mais vendredi, le ministre délégué aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari, a estimé qu’il convenait de « discuter » du périmètre des « facilités de circulation», en cas de transfert à des concurrents.

« Sur le principe, je suis d’accord à ce que les cheminots gardent des avantages en nature », a-t-il déclaré sur RMC. « Après le sujet, la spécificité de la SNCF, c’est que le périmètre est très large », a-t-il remarqué. Aujourd’hui bénéficient de billets gratuits ou à tarif réduit les agents actifs et retraités, leurs partenaires, leurs enfants de moins de 21 ans ou étudiants, ainsi que leurs ascendants.

🎙️ Jean-Baptiste Djebarri: "Sur le principe, je suis d'accord à ce que les cheminots gardent les avantages en nature. Seulement la spécificité de la SNCF, c'est que le périmètre est très large" Les billets de train gratuits des cheminots sur la table du ministre. #ApollineMatin pic.twitter.com/9rOxKkaggg — RMC (@RMCinfo) September 3, 2021

La loi de réforme ferroviaire de 2018, qui organise notamment l’ouverture à la concurrence, a défini les garanties principales des salariés en cas de transfert à un concurrent, mais a confié aux partenaires sociaux la définition des garanties complémentaires, dont les facilités de circulation.

« On va engager la concertation (...) la semaine prochaine avec les syndicats. L’idée (...) c’est de pouvoir régler ce sujet-là avant qu’on ait un système de mise en concurrence », a relevé le ministre. « Je suis favorable à ce qu’il y ait des facilités de circulations pour les cheminots. Il faut voir le périmètre, en tout cas en discuter. C’est une question de crédibilité, en tout cas d’acceptabilité du système », a-t-il résumé.

Un coût estimé à 105 millions d’euros par an

Un rapport commandé par le gouvernement estime à 105 millions d’euros par an la perte de chiffre d’affaires induite par les facilités de circulation accordées aux actifs et aux retraités, ainsi qu’à leurs ayants droit. « Les agents actifs et retraités (328 144 en 2020) de l’entreprise historique et leurs ayants droit (786 692 en 2020) bénéficient, depuis sa création, de facilités de circulation », relève ce rapport, publié par la lettre d’information Contexte.

« Pour un agent actif et ses ayants droit, cette perte est évaluée à 404 euros par an. Au regard de la valeur monétaire des avantages en nature accordés par d’autres entreprises à leurs salariés, ce montant ne paraît pas exorbitant », reconnaît-il.

Le rapport pointe en revanche l’importance du périmètre d’application et « les réductions tarifaires pouvant aboutir à la gratuité totale du service ». Il propose quatre scénarios pour « éclairer » les futures négociations dans la branche, de l’extension du dispositif actuel à l’ensemble des entreprises ferroviaires à la compensation pour les agents transférés.

Dans le même temps, la gratuité des transports sur le réseau SNCF pour les policiers en service actif sera officialisée lundi, a indiqué le ministre de l’Intérieur sur Europe 1. Elle sera appliquée dès 2022.

INFO EUROPE 1 - Darmanin officialisera lundi la gratuité des trains pour les policiers https://t.co/AN7d5lzwXq — Europe 1 🎧🌍📻 (@Europe1) September 3, 2021

Les policiers, qui voudront voyager gratuitement à bord des trains, devront se faire connaître auprès des contrôleurs et porter leur arme de service. Quant aux déplacements non professionnels, le policier n’aura plus qu’à s’acquitter de 25% du prix du billet à partir de 2022, somme qui lui sera « compensée par des bons d’achats SNCF, utilisables pour sa famille par exemple », a expliqué l’entourage du ministre.

Le reste à charge sera progressivement pris en charge par un système de bon d’achat puis totalement au 1er janvier 2023.

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SNCF : le coût faramineux des billets gratuits des cheminots

VIDÉO. La Cour des comptes dénonce le système des « facilités de circulation » en vigueur à la SNCF, qui permet à plus d'un million de personnes de voyager pour pas cher…

Par Michel Revol

Temps de lecture : 4 min

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Quand un agent EDF ne paie que 10 % de sa facture d'électricité ou qu'un salarié d'Accor réserve une chambre d'hôtel avec une réduction de 30 %, il n'enlève rien à personne. Mais quand un agent SNCF voyage gratuitement dans un train, il prend la place d'un client lambda. Or, en période de pointe, ces places peuvent être chères, dans tous les sens du terme. « La présence de nombreux bénéficiaires de facilités de circulation peut conduire sur les trains complets à des effets d'éviction ou de quasi-éviction de clients », écrit la Cour des comptes dans un rapport sur la SNCF qui stigmatise, entre autres, ces « facilités de circulation », c'est-à-dire la faculté offerte aux cheminots et à de très nombreux ayants droit de voyager sans bourse délier ou presque.

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Lire aussi  SNCF : vous reprendrez bien une petite prime ?

Le détail de ces privilèges est assez édifiant. Chaque agent et chaque retraité de la SNCF a droit à la gratuité totale sur chaque billet de train, ainsi qu'à huit réservations. Leurs enfants et leurs conjoints (ce qui s'étend aux concubins et partenaires de pacs) bénéficient de huit « cases gratuites » (en gros, un aller-retour en deux jours) et à 90 % de réduction sur tous les trains. Encore mieux : les parents et grands-parents de chaque cheminot et ceux de son conjoint ont eux aussi droit à quatre « cases gratuites », un avantage qui peut se monter à 1 000 euros par an. Au total, ce système très avantageux bénéficie à 1,3 million de personnes.

Lire aussi  Béchillon – Grève SNCF : pourquoi déposer un préavis est indispensable

Trains bondés

Les magistrats de la Cour des comptes sont un peu énervés. En 2013, ils s'étaient déjà émus de ces privilèges, demandant à la SNCF de les réduire. Rien n'a été fait, au contraire. Selon leurs calculs, le nombre de bénéficiaires a augmenté d'environ 20 % depuis 2011. Bizarrement, et à la différence de la plupart des entreprises, le nombre d'ayants droit directs (les cheminots et leur famille proche) ne représente que 35 % du total. Ce sont donc les retraités et la parentèle très lointaine, comme les grands-parents du conjoint, qui représentent la population la plus vaste de bénéficiaires !

Lire aussi  Coignard – Le plan du gouvernement pour éviter la « coagulation »

Les clients du train ne sont pas les seuls à pâtir de ce système. Les places qu'ils ne peuvent pas acheter dans un train bondé coûtent aussi à la SNCF. Les magistrats de la Cour ont fait les comptes : ils ont évalué à 30 millions d'euros par an cet « effet d'éviction ». Au total, en prenant en compte les facilités offertes à tous les bénéficiaires, la note s'alourdit : la perte pour l'entreprise s'élève, selon le rapport, à 220 millions par an. Le montant est d'ailleurs une hypothèse basse, puisqu'elle ne comptabilise pas les nombreux voyages à prix très réduit sur les trains sans réservation obligatoire, comme les TER. Évidemment, il est difficile d'imaginer que la SNCF mette fin à l'ensemble du dispositif pour récupérer ces 220 millions. Mais en le limitant aux seuls agents actifs, conjoints et enfants, la perte serait réduite à 80 millions d'euros. Un effort que la SNCF, regrette la Cour, ne semble pas décidée à fournir : le précédent rapport l'avait suggéré, en vain.

Pas de traces, donc pas d'impôts

Les « facilités de circulation » ne pèsent pas que virtuellement sur les comptes de la SNCF. Une centaine de salariés répartis dans onze agences sont dédiés à la délivrance de ces titres de transport un peu particuliers, ce qui coûte à l'entreprise ferroviaire. Elle doit par ailleurs payer près de 20 millions d'euros de charges patronales et salariales. La « facilité de transport » est en effet un avantage en nature qui dépasse le seuil de tolérance de 30 % de remise sur le prix public, qui déclenche le paiement de charges.

Lire aussi  SNCF : quand la politique salariale se retourne contre l'entreprise

Dernière « victime » du dispositif : l'État lui-même, c'est-à-dire tout un chacun. S'il est considéré comme un avantage en nature, le billet pas cher n'est pas déclaré aux impôts, puisqu'il n'existe pas de dispositif de suivi individualisé (en gros, la SNCF n'enregistre pas le nom du retraité qui a réservé pour 0 euro ce Paris-Marseille en TGV). Pas de trace, donc pas d'impôt. La Cour des comptes évalue cette perte pour les caisses de l'État à 10 millions d'euros par an.

Lire aussi  Michel Richard – Haro sur le plus spécial des régimes spéciaux de retraite !

« Le système actuel des facilités de circulation, au-delà de la perte de chiffre d'affaires pour (la SNCF), conduit à des coûts importants pour le groupe et l'État, concluent les magistrats. L'absence de suivi individuel de ces avantages conduit à ne pas respecter les règles fiscales, ce qui n'est pas acceptable. Il est regrettable que les recommandations faites alors par la Cour en 2011 n'aient pas été suivies d'effet. » Pas sûr qu'elles le soient à quelques jours d'une grève qui s'annonce très suivie dans les transports…

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À ne pas manquer, cour des comptes : les trains intercités, une réforme (presque) sur de bons rails, gernelle – faut-il plaindre le cheminot sncf ou le livreur deliveroo .

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Commentaires (163)

Le point c'est aberrant les conneries qu'ils peuvent dire. Les billets ne sont pas gratuits mais à bas prix et ils ne sont pas utilisés sur des trains en heure de pointe, c'est totalement faux, quand c'est le cas, ils payent comme les autres même les réservations contrairement à ce qui est dit. Dire qu'ils profitent à toute la famille à vie c'est faux, moi en tant qu'enfant je n'en ai bénéficié que jusqu'à 21 ans et c'est la vérite et jamais les grands parents et beaux parents n'ont ces avantages c'est archi faux. Il n'y a pas d'agence dédiées à la délivrance de ces billets, ils les prennent dans n'importe laquelle avec leur carte d'agent sncf. Cet avantage n'est pas gratuit, ils payent une contrepartie sur leurs salaires tous les mois.

Le champagne de cactus, c'est pour moi. ! Les grands apparatchiks communistes se sont transformés en oligarchs après la perestroika, tout ça est du pareil au même. Les chefs roulent en grosses voitures dans tous les régimes et pas moi... Pourquoi ?

Confusion entre perte et manque à gagner. Un amalgame pour diviser. Cet article en ce moment est fait pour monter les usagers contre les employés SNCF. La macronie sait y faire, ne nous étonnons pas que quelques fois les médias en pâtissent, la cour des comptes doit compter et pas s'indigner car, jute consultative.

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SNCF - Vers des avantages revus à la baisse pour les cheminots actifs ou retraités et la gratuité pour les policiers en service

Les réductions tarifaires accordées par la SNCF à ses agents et à leurs familles seront revues dès la semaine prochaine a annoncé le ministre des Transports, tandis que Gérald Darmanin a signé ce vendredi un accord avec la SNCF pour la gratuité des transports domicile-travail des policiers avec une contrepartie de sécurisation à bord des trains.  

Pour l'heure, bénéficient de billets gratuits ou à tarif réduit les agents actifs et retraités de la SNCF, leurs partenaires, leurs enfants de moins de 21 ans ou étudiants, ainsi que leurs ascendants. Sauf qu'un rapport commandé par le gouvernement estime à 105 millions d'euros par an la perte de chiffre d'affaires induite par les facilités de circulation accordées aux actifs et aux retraités, ainsi qu'à leurs ayants droit.

" Sur le principe, je suis d'accord à ce que les cheminots gardent des avantages en nature" , a affirmé le ministre. " Après le sujet, la spécificité de la SNCF, c'est que le périmètre est très large ", a-t-il ajouté. " On va engager la concertation (...) la semaine prochaine avec les syndicats. L'idée (...) c'est de pouvoir régler ce sujet-là avant qu'on ait un système de mise en concurrence" , a déclaré Jean-Baptiste Djebbari.

Dans le même temps, les policiers obtiennent des avantages dans les trains mais avec une contrepartie de sécurisation à bord.  C’était une promesse du ministre de l’Intérieur formulée fin mars lors d'un déplacement à Thionville. La gratuité des transports sur le réseau SNCF pour les policiers en service actif relevant de la Direction Générale de la Police Nationale a été actée ce vendredi et sera appliquée dès 2022. Selon les informations d'Europe 1, Gérald Darmanin l'officialisera lundi aux syndicats de policiers. En contrepartie de la sécurisation, Gérald Darmanin s’est également engagé à dédommager à hauteur de 75% les trajets de loisirs des policiers sur le modèle de la convention qui existe entre la SNCF et le ministère des Armées. Le reste à charge de 25% sera progressivement pris en charge par un système de bon d'achat puis totalement au 1er janvier 2023.

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C'est Normal, cela fait des années qu'ils en profitent malgré la situation de l'entreprise, et oui les Profiteurs du système maintenant STOP

@le raleur : en "profiter" ? Tu parles de personnes qui travaillent dans l'entreprise, et qui n'utilisent que des places non utilisées. Les Policiers vont rejoindre les Députés, Sénateurs, Ministres et leur entourage qui en profitent bien plus et pour eux en 1ère classe. Et qui coûtent largement plus à la SNCF que ce qu'utilisent les agents de l'entreprise et leur famille, agents qui produisent pour l'entreprise.

Vous avez oublié les réduc militaire 75% Toute la tribut du GOUV=gratos en 1ere classe svp .Les sociaux(un paquet) 30 50 75 % tout ça sans condition de revenu .Quant aux Cheminots la plupart prennent la voiture pour se rendre au bled ou en vacances (un peu comme vous quoi !) En plus , ils ont des vacances .Penchez vous plutôt sur les agents EDF -GDF, là vous risquez d'être surpris .Ne paient que 10% sur le tarif----moi je l'ai à 100% . Si c'est pas des avantages ça! ...... Pour info journal le Point :edf_gdf les vrais privilèges des régimes sociaux . A consulter absolument !!!!

Que nos élus montrent l'exemple. En commençant par les maires ou leurs adjoints qui monopolisent un véhicule municipal pour leurs déplacements privés ou pas, ils ont une indemnité pour couvrir les frais afférents à leur fonction. Les élus des conseils départementaux ou régionaux qui font de même. Les élus nationaux , députés et sénateurs qui bénéficient des transports gratuits en avion, train et taxi, alors qu'ils perçoivent une indemnité mensuelle plusieurs milliers d'euros. Sans oublier les ministres et hauts fonctionnaires. Après, je suis pour limiter le transport gratuit aux seuls employés de la SNCF et pas à toute la famille.

OK, avec une réduc à 50% pour la famille...

compte tenu du contexte économique lié à la crise sanitaire il faut mettre fin a tous les avantages indemnités et frais divers de tous les élus SNCF air France EDF les banques les administrations..... et tout ce que nous ne pouvons imaginer et lister

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SNCF : les billets « gratuits » des cheminots seront désormais imposés information fournie par Boursorama avec Newsgene   • 16/06/2023 à 16:44

Les « facilités de transport » des agents SNCF vont évoluer. (illustration) (Furstjo / Pixabay)

Les « facilités de circulation » qu'accorde la SNCF à ses agents, aux ayants droit et retraités du groupe vont changer de statut. A compter de 2024, ils vont devenir un avantage en nature et seront soumis à cotisations. L'entreprise nationale a prévu de compenser l'impact social de cette mesure avec une hausse de salaire.

Les agents de la SNCF ont quelques avantages quand il s'agit de voyager en train. Ainsi, avec le Pass SNCF, ils disposent de trajets gratuits en illimité. Ils ne paient que le coût de la réservation obligatoire, soit 1,70 euro, 10 euros ou 15 euros en fonction du train, de la période et de la classe retenue. Les conjoints ou enfants peuvent bénéficier de 16 billets gratuits par an, et d'une réduction de 90 %, une fois le quota dépassé. Un avantage qui n'est soumis à aucune fiscalité. Mais tout ceci va changer, révèlent Les Echos jeudi 15 juin 2023.

105 millions d'euros de pertes par an

« A compter du 1er janvier 2024, les facilités de circulation de loisir de l'ensemble des salariés de la SNCF seront traitées en tant qu'avantage en nature, et seront donc soumises à cotisations salariales, patronales et à fiscalisation » a tenu à préciser la SNCF à ses agents. Les billets attribués gratuitement seront donc individualisés sur la fiche de paie.

Un rapport gouvernemental publié en 2021, avait pointé que les « facilités de transport » sur le réseau SNCF étaient accordées à plus d'un million de personnes. 328 000 agents actifs et retraités et 787 000 ayants droit (enfants, conjoints, concubins, parents) étaient concernés. La perte du chiffre d'affaires pour l'entreprise a été évaluée à 105 millions d'euros par an.

Une compensation sur le salaire

Depuis 2010, une convention provisoire lie la SNCF à l'URSSAF. Un montant global de cotisations sociales (salariales et patronales) lié à cet avantage en nature est réglé par le transporteur, mais sans l'individualiser pour chaque salarié. « Il n'apparaissait donc pas sur le bulletin de paie et n'était ainsi pas soumis à l'impôt sur le revenu » , précise-t-on en interne à la SNCF.

Une nouvelle convention signée entre l'Union des transports publics (UTP) et l'URSSAF en août 2022 remet à plat l'accord actuel. Pour pallier à la baisse du pouvoir d'achat de ses agents, la SNCF a décidé d'augmenter au 1er janvier 2024 le salaire de base pour les contractuels, précisent Les Echos . « Concrètement, cela permettra de compenser, pour au moins 90 % des salariés, l'impact social de cette mise en conformité des FC en tant qu'avantage en nature » , précise la SNCF.

29 commentaires

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pff stupide juste pour 100 millions ! edf, c 'est largement mérité les salaire étant plus faible ! de plus ils ont perdu un max avec l opa au rabais d'edf suite au comportement de l etat 'arenh, etc.

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SNCF : les familles de cheminots continueront à bénéficier de billets gratuits

Le gouvernement n’aurait pas l’intention de toucher aux billets gratuits dont bénéficient les salariés de la SNCF et leurs familles. Ils coûtent pourtant 50 millions d’euros par an au minimum, selon la Cour des comptes.

Publié le 13/03/2018 à 10h48 , modifié le 13/03/2018 à 16h24

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Le gouvernement a bel et bien annoncé un big bang à la SNCF… A une exception près, peut-être. Edouard Philippe n’entendrait pas toucher à un avantage dont bénéficient les salariés de la SNCF, selon Les Echos : les “facilités de circulation”. Comprenez des billets de train gratuits pour les employés et certains membres de leur famille. Un coup de pouce qui a un coût très important pour la SNCF, de l’ordre de 50 à 100 millions d’euros par an, d’après un rapport de la Cour des comptes de 2014. Les Sages avançaient que les salariés en activité ne représentaient que 15% des 1,1 million de bénéficiaires des billets gratuits ou au tarif réduit. La SNCF, elle, avance un manque à gagner plus réduit, de 21 millions d’euros par an.

Tous les employés de l’entreprise bénéficient de cet avantage, qu’ils soient contractuels ou sous le statut cheminot, et en conservent l’usage après leur retraite. Ils ont ainsi la possibilité de voyager gratuitement sur l’ensemble du réseau SNCF, avec une seule limite, un maximum de huit trajets pour les trains à réservation obligatoire comme les TGV. Au-delà, ils doivent seulement s’acquitter du montant de la réservation, soit 1,50 euro en période normal et 13,90 euros en période pointe… Une dépense qui se justifie, selon une “source impliquée dans le dossier” citée par Les Echos, par le fait que “40% des conducteurs de trains en région parisienne habitent à l’extérieur de l’Ile-de-France”. “Ils n’ont accepté ces postes que parce qu’ils peuvent rentrer chez eux à un coût très réduit”, ajoute-t-elle.

Soit, mais comment expliquer que les proches des salariés bénéficient eux aussi d’avantages substantiels ? Les conjoints et enfants, jusqu’à 21 ans, peuvent voyager jusqu’à seize fois par an gratuitement. Au-delà, on ne leur demande de payer que 10% du prix public du billet. Les parents, grands-parents et beaux-parents, eux, ont droit à quatre trajets par an.

>> Lire aussi - Réforme de la SNCF : doit-on craindre une grève monstre comme en 1995 ?

Si le gouvernement ne souhaiterait pas toucher à ces avantages, ce serait pour une raison très politique d’après Les Echos. “Ce sont surtout les cadres qui profitent de billets TGV gratuits, car ils ont plus de pouvoir d’achat pour voyager”, assure au quotidien un “expert du secteur”. “Or, dans le conflit qui s’annonce, l’exécutif aura besoin du soutien de l’encadrement face à la base”, ajoute-t-il. Le Premier ministre doit recevoir ce mardi le leader de la CGT Philippe Martinez qui souhaite lui proposer un contre-projet de réforme. On devrait savoir jeudi si les syndicats décident de lancer un mouvement de grève commun.

>> En vidéo - Edouard Philippe annonce qu'il aura recours aux ordonnances pour réformer la SNCF

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La dématérialisation des cartes de circulation aura lieu au printemps 2022.

Accueil / Entreprise / SNCF. Les facilités de circulation des ayants droit se digitalisent

SNCF. Les facilités de circulation des ayants droit se digitalisent

Après deux premières vagues de dématérialisation des facilités de circulation (FC) pour les salariés et leurs ayants droit en juin et septembre, ce sera au tour de celles des cheminots retraités et de leurs ayants droit (ascendants, conjoints et enfants) à partir de décembre 2021. Les FC prendront donc une forme numérique et remplaceront les fichets papier utilisés jusqu’alors. L’application web baptisée Mes Facilités de Circulation sera disponible sur smartphone, ordinateur et tablette. Si l’ayant droit ne dispose d’aucun de ces équipements, c’est le cheminot retraité qui pourra gérer en leur nom les différentes opérations à effectuer. Si le retraité lui-même en est dépourvu, il aura la possibilité de contacter une assistance téléphonique (08 09 400 110, rubrique Mes Facilités de Circulation Dématérialisées).

Le but de cette nouvelle solution digitale est d’offrir davantage de simplicité, de souplesse, d’efficacité aux utilisateurs. Les fichets des ayants droit seront dorénavant disponibles en temps réel 7j/7 et 24h/24, sans délai d’attente : il suffit d’habiliter le bénéficiaire et de puiser dans le quota de fichets disponibles, après quoi un justificatif ou un e-mail sont imprimables afin d’être utilisés pour effectuer le voyage. L’ensemble des droits actualisés, les historiques et les stocks de cases seront consultables à tout moment. Les fichets de la famille sont conservés dans l’appli et protégés par des mots de passe personnalisés. Le retraité reste responsable des FC de ses ayants droit et peut leur en donner l’accès, à tout ou partie, selon son choix. L’envoi du courrier postal indiquant les modalités de connexion à l’appli sera effectué en décembre 2021. Il sera suivi au printemps 2022 de la dématérialisation des cartes de circulation sans qu’il soit nécessaire de renvoyer les cartes papier à l’Agence Paie et Famille. Les fichets en version papier resteront utilisables jusqu’au 31 décembre 2022, s’ils sont encore valides.

Cet article est tiré du numéro 3856 de La Vie du Rail .

Plus d’actualités et dossiers sur le rail dans La Vie du Rail  version papier ou en ligne !

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9 Commentaires

Avec de nombre essai je n arrive pas a avoir le nécessaire pour me permettre moi et ma femme des documents pour prendre le train ceci après 36 ans de service et maintenant 35 ans de retraite dans l attente veuillez faire e le nécessaire . Merci

Bonjour Monsieur Barrier, de quels documents parlez-vous exactement ? Car si cela concerne la SNCF, nous ne travaillons pas avec eux, nous sommes un média indépendant donc il faut voir directement avec eux si cela concerne des billets de train par exemple. Bonne journée. Cordialement

Bonjour, avec l’application de la sncf je ne arrive pas à me connecter sur mon portable, je mes les identifiant et le mot de passe et sa ne marche pas, je voulais savoir si vous pouviez me changer de identifiant.

Bonjour Monsieur Truttmann, je vous invite à voir directement avec la SNCF car nous sommes vraiment indépendant d’elle, nous ne pouvons rien faire pour vous à ce sujet. Bonne journée. Cordialement

Je donne mon avis sur l’Agence Famille d’Amiens : Une monumentale arnaque montée par la SNCF dans le programme de privatisation progressive pour délester les familles de cheminots de leurs acquits. J’ai adressé au site sous plis recommandé plus 80 fichet de voyage non utilisés et à ce jour malgré plusieurs réclamations restées sans réponse je ne sais ce qu’il est advenu de ces fichets et qui a pu soit faire main basse dessus ou les avoir envoyé à la poubelle. Sachez que l’organisation de ce service est indépendante de la SNCF et son personnel n’ a aucune formation ni compétence à gérer quoi que ce soit, des agents recrutés à la volée sans formation et dont le rôle unique est la destruction systématique des document reçus. Alors faites contre mauvaise fortune bon cœur et résignez-vous à la perte de vos droits. La SNCF évolue… si vraiment la privatisation tous azimuts et un évolution , mais pas dans l’intérêt des cheminots et leurs familles. Si vous avez des requettes à adresser à Amiens inutile de vous fatiguer

Bonjour Monsieur Marlin, qu’est-ce que vous espériez exactement en envoyant ces plus de 80 fichets dont vous parlez ? Bonne journée,

Cordialement,

L’équipe de La Vie du Rail

L’attente est la même que celle de tout le monde que les fichets soient reconnu et comptabilisés… Ce n’est pas sorcier si ceux qui sont sensés s’en occuper n’avaient pas dès le début dégagé en touche aux détriments des cheminots.

Monsieur Marlin, par ailleurs, voici le n° de l’assistance téléphonique si vous souhaitez les contacter : 0 809 400 110, rubrique Mes Facilités de Circulation Dématérialisées. Bonne journée !

« Assistance téléphonique » vous plaisantez ? personne ne parvient à joindre l’Agence Famille, c’est une perte de temps que d’essayer… C’est une structure fantôme

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SNCF Connect (ex Oui.sncf) est une application mobile gratuite qui regroupe tous les services de réservation de train et de bus de la SNCF ainsi que de nombreuses infos pour les voyageurs.

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Pourquoi utiliser SNCF Connect (Oui.sncf) ?

Quelles sont les nouveautés de la dernière version de sncf connect (oui.sncf) , avec quels os sncf connect est-il compatible , description.

SNCF Connect (Anciennement voyage-sncf et Oui.sncf) est l’application mobile gratuite de la SNCF, qui permet d’effectuer des recherches concernant un trajet, de réserver facilement un billet et de gérer tous les déplacements effectués et à venir.

SNCF Connect propose de classer les modes de déplacement selon le prix ou la rapidité et offre la possibilité de réserver et de payer vos trajets. L'application prend même en compte les trajets complets en Île-de-France avec gestion des transports en commun. Vous pouvez même vous en servir pour recharger votre Pass Navigo ou le stocker sur votre téléphone compatible NFC, et même acheter des tickets T+, Orlybus et Roissybus.

Tout est facilité pour trouver des trajets sans effort grâce aux préférences enregistrées et à la possibilité d’ajouter un compte client (dont les détails peuvent être enregistrés). Directement via l’application, il est possible de souscrire à des programmes de fidélités, d’obtenir des réductions (carte jeune, senior...) ou d’ajouter des cartes existantes et de cumuler des points.

Avec l’application SNCF Connect, plus besoin d’imprimer le billet, il est directement enregistré dans la rubrique « Mes voyages » et le contrôleur n’aura plus qu’à scanner l’écran du téléphone. De plus, toutes les informations concernant le trajet (heure, quai…) sont disponibles et mises à jour automatiquement. Des alertes permettent d’être informé avant la date et en cas de changements. Enfin, un service d’assistance est disponible à tout moment directement via l’application.

Vous cherchez la simplicité et la mobilité pour trouver rapidement un billet de train ou de bus, et même pour les transports en Île-de-France ? Utilisez directement l’application mobile SNCF Connect (ex Oui.sncf). 

Idéal pour organiser vos déplacements pour vos prochaines vacances, SNCF Connect intègre un système de recherche par écrit ou par recherche vocale (en cliquant sur le petit bot) pour indiquer votre lieu de départ, votre ville d’arrivée ainsi que vos dates de voyage. L’interface de l’application mobile est fluide et très simple à prendre en main. Pour l’utiliser il vous faudra tout d’abord créer un compte gratuit. Cela vous permettra d’avoir toujours au même endroit l’ensemble des données de vos voyages, vos précédents achats, votre historique des trajets, vos cartes de réduction, vos tickets de déplacement dans les transports en commun franciliens, etc.

Renseignez ensuite le nombre de voyageurs, ainsi que les éventuels codes de réduction, ou bien si vous devez embarquer un vélo. Vous pourrez visualiser tous les trajets disponibles selon 2 onglets, l’un pour les trains, l’autre pour les bus. Ils sont triés par horaire. 

Une fois que vous avez trouvé et acheté vos billets, rendez-vous dans la rubrique Mes Voyages pour y retrouver tous vos trajets passés et à venir. Vous pourrez y visualiser l’ensemble des informations de vos voyages, mais aussi accéder à vos e-billets que vous pouvez présenter aux contrôles des agents SNCF. Ainsi, plus besoin de les imprimer ou de disposer du fichier PDF sur votre smartphone. Un simple QR code et une pièce d’identité suffisent.

Dans le menu Mes alertes, vous pouvez indiquer vos envies de voyage et programmer des alertes pour recevoir des notifications, dès qu’un petit prix est disponible pour vos prochaines vacances. 

Dans la rubrique Mon Compte, vous pourrez retrouver l’ensemble de vos données, cartes d’abonnement et programme de fidélité. Il est aussi possible d’enregistrer vos cartes de paiement, vos préférences de voyage, etc. Pour simplifier vos recherches, vous pouvez également ajouter tous les membres de votre famille ou vos compagnons de voyage : enfants, adultes, seniors, animaux de compagnie, etc.

Dans la partie Plus, vous accédez à l’ensemble des services complémentaires pour profiter de tarifs avantageux et préparer vos voyages. En plus des partenariats pour la location d’une voiture et la réservation d’un hôtel, les parents pourront profiter du service Junior et Cie, qui propose un accompagnant à leur enfant qui doit voyager seul. Indiquez le nombre d’enfants, les dates et lieux de vacances, les éventuelles cartes de réduction. Il vous faudra par contre, créer un nouveau compte client pour visualiser les trains proposant ce service.

C’est également dans le menu Plus que vous trouverez la configuration de vos paramètres et notamment des notifications. Vous pourrez programmer une notification pour recevoir le numéro de la voie lorsque votre train est en gare, ou être alerté des bons plans et promotions.

Notez que le service en ligne vous propose aussi de rechercher et de réserver un logement grâce à un partenariat avec le site Hotels.com. Indiquez votre lieu et dates de vacances et filtrez ensuite les résultats de recherche selon vos exigences (piscine, petit-déjeuner, animaux acceptés, spa, nombre d’étoiles, note des voyageurs, style d’hébergement, etc.). Pour la location de voitures, SNCF Connect est aussi en partenariat avec les agences de location AVIS et BUDGET avec lesquelles vous pouvez bénéficier de réductions.

En plus des améliorations d’ergonomie et des corrections de bugs, l’application Oui.sncf permet depuis le mois de mai 2021 de réserver votre billet avec votre vélo (non-démonté), vous proposant ainsi des places dans des wagons disposant d’un espace vélo.

Le 25 janvier 2022, Oui.sncf devient SNCF Connect. En plus du changement de nom, SNCF Connect propose maintenant une gestion complète des transports en Île-de-France avec recharge de Pass Navigo, achat de tickets T+ ainsi que Orlybus et Roissybus. Vous pouvez même enregistrer des itinéraires favoris afin d'être informé sur les perturbations et travaux. Et pour vos trajets longue distance, en plus du train et du bus, SNCF Connect propose également des solutions de covoiturage. Pour finir, SNCF Connect se dote d'une fonctionnalité complète de création d'itinéraire (comme une carte GPS).

Pour aller plus loin : SNCF Connect, la nouvelle application de la SNCF pour devenir le guichet unique des voyageurs

D'ici fin mai 2022, SNCF se dotera d'un mode clair. Pour en savoir plus, lisez notre article :  SNCF Connect : un mode clair proposé d’ici mai pour faire taire les critiques .

Vous pouvez télécharger et installer l’application mobile gratuite SNCF Connect sur les smartphones et tablettes Android (Android 5.0 ou version ultérieure), iPhone et iPad (iOS 12.0 ou version ultérieure).

Vous pouvez aussi profiter de SNCF Connect sur votre ordinateur, via le service en ligne, directement accessible depuis votre navigateur web.

Spécifications

Capture d'écran.

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SNCF : Pourquoi des TER sont annoncés complets alors qu’il reste encore des places disponibles

20 Minutes avec agence

Publié le 29/08/2024 à 18h17 • Mis à jour le 29/08/2024 à 18h17

Pour faire face à la popularité des trains express régionaux (TER), la SNCF signale régulièrement des trains complets alors qu’ils ne le sont pas. Une pratique vivement décriée par la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut), rapporte BFMTV .

Eviter une trop forte affluence

Depuis plusieurs années, les TER séduisent de plus en plus de monde. En 2023, la fréquentation de ces trains régionaux a augmenté de 7,3 %, et cela devrait encore être le cas en 2024, avec une hausse de 5 %. Une popularité soudaine qui pose problème, notamment parce que le nombre de places dans les TER n’a pas augmenté de la même manière selon les régions .

C’est donc pour éviter une trop forte affluence dans ces trains que l’entreprise ferroviaire a pris la décision de stopper les ventes de billets de certains trains régionaux avant qu’ils ne soient complets. « TER évalue le taux de remplissage, et détecte les afflux éventuels de passagers. La SNCF peut alors décider unilatéralement de stopper les ventes "pour des raisons évidentes de sécurité des personnes" », déclare la fédération. Cependant, elle précise que cela arrange l’entreprise.

Seuls très peu de trains seraient concernés

« Ce que la SNCF n’avoue pas, c’est qu’elle peut ainsi se dispenser d’augmenter la capacité du train », poursuit la Fnaut. Une pratique qui pose problème, car la majorité de ces trains considérés comme complets ne sont en fait remplis qu’à 50 %. Elle a un impact sur les finances des régions mais aussi sur les usagers et l’ environnement , en plus d’être « le cache-misère d’une offre insuffisante », comme le souligne la fédération.

Selon la SNCF, cette méthode ne porte que sur certaines lignes ou certaines périodes de l’année. Seuls 0,5 % des trajets seraient concernés, selon elle. L’entreprise précise également que les billets achetés pour les TER sont valables sur une journée, les usagers peuvent donc prendre un autre train sans payer. Une solution qui n’en est pas vraiment une pour la Fnaut, surtout pour les travailleurs.

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Votre billet Châlons-en-Champagne - Mons comprend le transport GRATUIT d'un bagage en soute (50x80x30 cm, jusqu'à 20 kg) et d'un bagage à main (30x42x18 cm, jusqu'à 7 kg). Si vous souhaitez transporter des bagages supplémentaires ou des bagages spéciaux, nous vous invitons à consulter cette page dédiée aux bagages , vous y trouverez toutes les différentes options disponibles. Vous pouvez également emporter votre vélo à bord du bus Châlons-en-Champagne - Mons (sous réserve de disponibilité). Vous trouverez les différents tarifs pour le transport des vélos ici .

Le prix dépendra de l'âge de l'enfant et de la date de réservation du trajet Châlons-en-Champagne - Mons. Les enfants de moins de 15 ans bénéficient d'une réduction sur le tarif adulte normal. Au moment de la réservation, nous déterminons le tarif le plus avantageux en tenant compte de toutes les offres et réductions disponibles. Ainsi, si le tarif réduit est inférieur au tarif enfant, l'enfant, et les autres personnes voyageant en sa compagnie, paieront le prix le plus bas (c'est-à-dire le prix réduit). Nous vous invitons vivement à consulter notre section consacrée aux réservations pour les enfants . Les poussettes pliables (L + l + h = 240 cm max) peuvent être transportées en soute gratuitement.

Oui, tous les FlixBus entre Châlons-en-Champagne et Mons sont équipés pour les personnes à mobilité réduite. Nous veillons à ce que nos bus soient aussi confortables et accessibles que possible pour les personnes en situation de handicap ou à mobilité réduite. Les animaux d'assistance sont également admis à bord de tous les FlixBus pour le trajet entre Châlons-en-Champagne et Mons. Le transport de fauteuils roulants (pliables ou non pliables), déambulateurs et autres équipements d’assistance à la mobilité est gratuit.

Le premier FlixBus pour un trajet entre Châlons-en-Champagne et Mons part à 14:45.

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